(pt) Italy, Anarres: MARCA. ACIDENTE DE TRABALHO? NÃO, GUERRA DE CLASSES! (ca, de, en, it, tr)[traduccion automatica]

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Os últimos a cair foram 5 trabalhadores empregados na manutenção da 
linha ferroviária entre Torino e Milão. Oprimidos por um trem que não 
havia recebido nenhum sinal de parada, eles não tiveram como escapar. 
---- Não é um acidente. Um acidente é algo imponderável, impossível de 
prevenir, enquanto o crescimento contínuo de mortes no trabalho anda de 
mãos dadas com cortes e perdas de investimentos em segurança. ---- Nas 
ferrovias este é um fato intimamente ligado à redução acentuada de 
pessoal, à terceirização de trabalhos de manutenção, aos investimentos 
em linhas de alta velocidade em detrimento das estradas comuns. Por onde 
passam os trens de alta velocidade, existe um mecanismo que bloqueia 
tudo quando há algum obstáculo nos trilhos.
É fácil e absoluto falar sobre erro humano. Mas os erros humanos também 
se multiplicam quando se trabalha sem protecção real, quando não se 
investe em sistemas de segurança porque o transporte ferroviário para 
passageiros e viajantes pobres é um negócio não lucrativo.
Os cinco trabalhadores que morreram em Brandizzo são as últimas vítimas 
da guerra de classes entre aqueles que enriquecem com o trabalho dos 
outros e aqueles que têm de arriscar as suas vidas para viver. São armas 
baratas, que podem ser facilmente substituídas.
Três pessoas morrem no trabalho todos os dias.
1.090 em 2022 (+21% face a 2021), 559 nos primeiros 7 meses de 2023 
(+4,4% face a 2022).
A estes somam-se os muitos que perderam a vida a caminho da fábrica, do 
escritório, para fazer uma entrega. Porque um mercado de trabalho que 
obriga a viajar cada vez mais, a aceitar um emprego mesmo a trinta ou 
quarenta quilómetros de distância, faz com que morramos mesmo quando 
vamos ou regressamos de locais de servidão assalariada. Os cortes nos 
transportes públicos acarretam maiores riscos para todos aqueles que têm 
de se deslocar, e resultam da mesma lógica de lucro que leva as empresas 
a reduzirem os gastos com segurança.

As pessoas também morrem devido ao trabalho devido a doenças 
profissionais, talvez após alguns anos de reforma. Intoxicações crônicas 
por substâncias tóxicas, exposição a agentes oncogênicos, exaustão. Ou 
talvez você tenha mais sorte: você não morre, mas leva para o túmulo 
alguma patologia mais ou menos debilitante.

No dia 6 de dezembro de 2007, na ThyssenKrupp em Corso Regina, um 
incêndio provocado pelo não cumprimento das normas de segurança por 
parte da empresa envolveu oito trabalhadores. Sete deles morreram, a 
maioria após semanas de agonia. Um caso marcante, ocorrido há dezesseis 
anos. Desde então a situação piorou, apesar das lágrimas de crocodilo 
das instituições, da Confindustria e dos sindicatos confederais. Nos 
últimos dez anos, o número de mortes e lesões no trabalho aumentou 
constantemente. As condições de exploração semi-escravista no sector 
agrícola levaram ao massacre de trabalhadores amontoados em carrinhas 
sem manutenção usadas para os levar para o campo. Outros morrem 
desabando sob o sol escaldante. Morremos entre as máquinas da indústria, 
da manutenção, dos canteiros de obras, morremos de cansaço no campo.

Até as novas "profissões" da "economia gig" estão matando: a lista de 
passageiros está cada vez mais longa, os entregadores em bicicletas ou 
ciclomotores que morrem ou ficam feridos enquanto transportavam 
alimentos em nome de alguma grande plataforma. O estado das estradas, a 
má manutenção dos veículos, as condições climáticas, os ritmos 
frenéticos do trabalho por peça e a ideologia conectada que glorifica a 
performatividade e a auto-exploração que as empresas gostariam que os 
trabalhadores introjetassem, são as principais causas.

A precariedade e o aumento da possibilidade de sermos chantageados 
diante do patrão obrigam-nos a aceitar condições de trabalho que 
teríamos rejeitado até há poucos anos.

É assim em todo o mundo. A globalização da pobreza afecta todos os 
cantos do planeta. Em todos os lugares os patrões enriquecem com a vida 
e a morte dos explorados. A nossa resposta, como trabalhadores, 
desempregados, trabalhadores precários, só pode ser a nível 
internacionalista e de classe.

Em todo o lado as pessoas estão a investir em armamentos e gastos 
militares, para defender e ampliar os interesses imperiais dos Estados e 
dos senhores. Tente imaginar se uma pequena parte dos 104 milhões de 
euros que o governo desperdiça todos os dias em despesas militares fosse 
usada para tornar a rede ferroviária do nosso país mais segura. Tente 
imaginar quão melhores seriam as nossas vidas se todo esse dinheiro 
fosse destinado ao tratamento e não à guerra.

Os patrões estão a travar uma guerra que, como explorada, devemos 
reconhecer como tal. E lute contra isso. Os sindicatos confederados e as 
instituições limitam-se a algumas sentenças de circunstância. Não nos 
surpreende: o seu papel é o de guardiões da ordem estabelecida.

Cabe a nós tomar as rédeas do nosso destino em nossas próprias mãos e, 
com ação direta, greves, piquetes, bloqueios, construindo espaços 
políticos não estatais, multiplicando as experiências de autogestão, 
construindo redes sociais que saibam como travar a máquina e tornar 
eficazes as greves e as lutas territoriais. poderemos libertar-nos e 
viver uma vida em que não morreremos mais em nome do lucro de algum senhor.

Um mundo sem explorados ou exploradores, sem escravos ou senhores, um 
mundo de livres e iguais é possível.
Cabe a nós construí-lo.

https://www.anarresinfo.org/brandizzo-incidente-sul-lavoro-no-guerra-di-classe/