(pt) France, UCL AL #322 - Sindicalismo, transporte público: depois do Transdev, o conflito só pode aumentar (ca, de, en, fr, it)[traduccion automatica]

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Após semanas de luta contra um "acordo básico" que afetou seus salários e 
condições de trabalho, os funcionários da Transdev Île-de-France estão retornando 
gradualmente ao trabalho após um acordo de fim de conflito. Uma grande 
experiência que vai contar para o futuro! ---- O "acordo de base" da Transdev é 
uma consequência da abertura à concorrência do transporte público na região de 
Ile-de-France. A partir de 2023, as linhas Transilien serão afetadas; a partir de 
2025, serão as redes de ônibus RATP; a partir de 2030, bondes RATP; em 2040 será 
o próprio metrô de Paris! Mas a partir de 2021, as redes de ônibus da grande 
coroa parisiense estão preocupadas, e o concurso lançado pela região da Ilha de 
França foi vencido pela Transdev.

Este grupo, que emprega 83.000 pessoas e tem um faturamento de mais de 7,6 
bilhões, tem planejado amplamente as conquistas sociais dos funcionários para 
ganhar em competitividade. O acordo básico substitui todos os acordos 
anteriormente celebrados, quer se trate de condições de trabalho (âmbito dos 
serviços, tempo de trabalho, horas extraordinárias, etc.) ou de remuneração 
(prémio de limpeza mantido, gratificação de refeição ...). O resultado foi uma 
greve massiva em vários depósitos de ônibus por quase dois meses.

Na terça-feira, 2 de novembro, as obras foram retomadas no local da 
Vulaines-sur-Seine (77), uma das mais combativas, onde a greve durou sete 
semanas. Foi assinado um acordo de fim de conflito, como nos demais 
estabelecimentos. Na verdade, a administração entendeu que era de seu interesse 
fazer negociações de depósito por depósito para limitar a convergência de 
atacantes. O conteúdo dos acordos, portanto, varia de um site para outro: 
manutenção de certos bônus ou redução de cortes salariais, o que não é nada.

Além disso, esses acordos confirmam o abandono do processo disciplinar contra os 
grevistas e a retirada das denúncias de bloqueio ou degradação. Mesmo que alguns 
desses acordos pareçam decepcionantes dada a intensidade do impasse, ainda fica a 
prova de que a luta vale a pena, pois a administração recuou em vários pontos. E 
acima de tudo, que experiência acumulada para os atacantes! Isso contará para o 
resto.

Privatização vai multiplicar conflitos
Perspectivas futuras? Em todo o país, a grande maioria dos funcionários e 
usuários das redes urbanas e interurbanas já é penalizada pela gestão privada do 
serviço de transporte público.

No início de novembro, por exemplo, a Transdev ganhou o concurso para a 
exploração da linha férrea Marselha-Toulon-Nice a partir de 2025. Novas 
delegações de serviço público serão adjudicadas nos próximos meses, e outros 
funcionários sofrerão os mesmos atentados como o Transdevs. E já existem muitos 
conflitos no transporte urbano e interurbano: Orleans, Le Mans, Montpellier ou 
Grenoble ... o farto está se espalhando.

Chegou, portanto, o momento de uma resposta nacional, e é precisamente isso que 
todos os militantes do setor devem fazer o seu melhor, provocando as assembleias 
gerais, as reuniões sindicais, para que se reflictam e se organizem. Sem dúvida, 
o transporte de passageiros será um setor em alta no ano que vem.

Alexis (UCL Saint-Denis)

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Transports-publics-apres-Transdev-la-conflictualite-ne-peut-que-grimper