(pt) Canada, Collectif Emma Goldman - Moradores do bairro, voltemos às nossas ruas! (ca, de, en, fr, it)[traduccion automatica]

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Quinta-Feira, 11 de Novembro de 2021 - 08:36:02 CET


Contra a política de espera infinita, vamos cuidar de nossos ambientes de vida, 
uma pincelada de cada vez. ---- O último relatório do IPCC é categórico: as 
consequências das mudanças climáticas são iminentes e mudanças radicais são 
necessárias para garantir a sobrevivência da humanidade. Enquanto os 
especialistas pedem às principais cidades do mundo que invistam no transporte 
público, na "pedonalização" dos centros das cidades e na construção de ciclovias, 
Ville Saguenay está fazendo exatamente o contrário, apesar da construção de um 
"Laboratório". -Escola "( 1), um projeto multimilionário que supostamente 
promoverá estilos de vida saudáveis. No entanto, parece que os estilos de vida 
saudáveis promovidos pelo futuro estabelecimento não incluem caminhar para se 
locomover, pelo menos na opinião dos múltiplos níveis de governo participantes do 
projeto. De fato, não apenas uma escola especializada em "casos especiais" (2) 
será arrancada do distrito da classe trabalhadora e seus usuários serão movidos 
para uma área mais rica, onde uma escola já está a uma curta distância (3) (e 
tudo isso "em o nome da segurança do aluno para mantê-los longe do University 
Boulevard "), mas, além disso, nenhum corredor de pedestres foi fornecido para os 
alunos do centro. Claramente, isso significa que as famílias mais vulneráveis 
terão que pagar $ 360 por domicílio por ano pelo transporte de ônibus escolar, 
visto que residem dentro do raio de 1,6 km onde os alunos têm que caminhar. Eles 
também podem contribuir para o problema levando os filhos para casa todas as 
manhãs. Mais uma vez, as famílias mais pobres têm que pagar a conta de uma cidade 
que não nem mesmo garantir uma necessidade tão básica como proporcionar um lugar 
seguro onde as crianças possam andar. Mas nem sempre foi assim.
Quando foi fundada, as ruas do centro de Chicoutimi que conhecemos hoje não eram 
feitas para carros. Claro que havia movimento de cavalos e carruagens, mas a rua 
também era (e acima de tudo) um ponto de encontro. As crianças brincavam lá, a 
vizinhança conversava, havia comércio e muitas outras atividades. Então o carro 
chegou. Primeiro como um brinquedo da burguesia, percebido mais como uma 
curiosidade ou um hobby do que como um verdadeiro meio de transporte. Seu uso foi 
gradualmente democratizado após a Primeira Guerra Mundial para se tornar a norma 
no final da década de 1930 (foi também nesse intervalo que em 1927 a ponte da rue 
Sainte-Anne foi construída à custa de um pé decepado de um operário ... um 
verdadeiro modelo de segurança no trabalho para o era!). O uso das ruas mudou 
fundamentalmente. Os lobbies automotivos e petrolíferos exerceram imensa pressão 
sobre nossos governos. Rodovias cheias de veículos individuais substituíram a 
ferrovia usada em comum. A vida na cidade, onde a rua era ponto de encontro, 
substituiu a vida nos subúrbios, onde a rua é usada para trabalhar. As ruas 
comerciais, que eram o orgulho dos trabalhadores que as construíram e as 
mantiveram vivas, foram substituídas por shoppings repletos de uma série de 
franquias higienizadas e sem alma em meio a estacionamentos tão vastos que eles 
fazem de tudo para eles. Indo lá a pé um absurdo. Avenidas desproporcionalmente 
largas em relação à população escarificaram a cidade em nome do transporte 
industrial,

O modelo de sucesso da época, que ainda hoje persiste, é possuir uma moradia 
isolada, vedada e rodeada de relva, longe do barulho e da agitação da cidade. O 
centro da cidade continua a ser um local de vida para pessoas que, por falta de 
meios, não conseguem escapar ao ruído, ao stress e à poluição e continua a ser um 
local de trabalho para muitos. Como a cidade se estende muito na superfície para 
que andar de bicicleta ou a pé sejam opções realistas, como a rede de transporte 
público é mantida em uma austeridade que torna sua ineficiência terrível e que em 
qualquer caso esses meios são percebidos na região como soluções para os pobres 
ou o desesperado, apenas o self-solo permanece. VS '

Nós, moradores do bairro, já nos cansamos! Estamos sendo tirados de nossas ruas, 
estamos destruindo as casas das quais estamos sendo despejados, os ambientes que 
pagamos com nossos parcos recursos são destruídos para permitir que pessoas mais 
abastadas armazenem seus carros gratuitamente enquanto morremos atingidos por 
esses mesmos carros ao tentar andar de um lugar para outro. Aqui é o reino das 
ruas residenciais mais largas do que uma avenida de Montreal. Pedestres e 
pedestres? Eles são pessoas pobres! Os ciclistas? Preventores de poluição em 
círculos que não pagam pelos pratos! Pessoas com mobilidade reduzida? Nunca ouvi 
falar nisso! Calçadas largas? Ciclovias protegidas? Medidas calmantes? Corredores 
escolares como em todas as cidades? Não sabe! Ninguém vai retomar nossas ruas por 
nós. A classe dominante local, uma pequena elite burguesa de senhores locais, 
tristes senhores a pagar pelo grande capital, só tem grandes projetos, o 
enriquecimento dos promotores e sua própria manutenção no poder. Eles não se 
importam com os proprietários gananciosos que nos exploram, nossos empregos 
alienantes que lutam para pagar o mínimo para sobreviver ou nossas vidas que 
acabam sob as rodas do SUV de um executivo apressado que corta o bairro para 
economizar tráfego. Cabe a nós ocupar o bairro, ajudar uns aos outros nos 
momentos difíceis e atrapalhar o trânsito por todos os meios possíveis. Não somos 
servos apegados ao senhorio que o poder pode dispor. O bairro é nosso e faremos a 
nossa pele pagar caro.

1. O Lab-École Saguenay está em construção no terreno da antiga escola 
Marguerite-D'Youville na Boily Street em Chicoutimi. A inauguração está prevista 
para o início do ano letivo em 2022.

2. Esta é a escola primária Antoine de St-Exupéry. Com a realocação desta 
instituição educacional, não haverá mais escola primária na parte sul do centro 
de Chicoutimi (entre Saguenay e as avenidas da Universidade)!

3. Escola primária L'Horizon, localizada a 550 metros do novo Laboratório-Escola.

por Collectif Emma Goldman

http://ucl-saguenay.blogspot.com/2021/11/habitants-et-habitantes-du-quartier.html


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