(pt) Solidaridad Obrera: COMITÊ DE SAÚDE E SEGURANÇA 30/06/21 (ca) [traduccion automatica]

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Domingo, 4 de Julho de 2021 - 09:03:06 CEST


O encontro começa com a comunicação pela empresa da inscrição na RERA, ato que 
foi cometido antes de 15 de dezembro de 2020, vamos nos preparar, porque as 
canções de natal estão chegando ... ---- Esta ação exigida pela Solidaridad 
Obrera desde 2017, permitirá aos trabalhadores do Metro de Madrid receber 
formação suficiente para saber o que estão a fazer, bem como conhecer os riscos e 
as medidas de segurança adequadas para cada tarefa com risco de exposição ao 
amianto. ---- Obviamente, antes de realizar qualquer tarefa "RERA", serão 
realizadas as avaliações de risco pertinentes, garantindo assim que nenhum 
trabalhador execute tarefas perigosas ou tarefas com risco descontrolado.
Foi discutida a questão da remoção obrigatória de máscaras em espaços abertos e o 
que isso significará em nossas instalações. Apesar de terem falado com a Operária 
dias antes, sobre esta modificação da lei, não reforçaram (nem pretendem fazê-lo) 
a sinalização para o viajante.
Sinalização que deve lembrar o uso obrigatório de máscaras em nossas instalações 
e assim, esperançosamente, evitar conflitos com nossos colegas, ou pelo menos 
reforçar suas palavras quando forem obrigados a lembrar aos viajantes.
Perante a intenção de regular adequadamente as condições do teletrabalho, por se 
tratar de uma figura que veio para ficar, encontramos as desculpas e atrasos dos 
Recursos Humanos, com o conluio da Prevenção.
Esta questão será fonte de incessantes conflitos, até que esta empresa reconheça 
as suas obrigações em matéria preventiva, seja nas suas instalações ou, como 
neste caso, fora delas.
Medidas como a adequação dos espaços e postos de trabalho ou pausas obrigatórias 
a cada 2 horas para pequenas caminhadas e alongamentos, foram "anotadas", sem 
resposta, ou real intenção.
Em relação ao não cumprimento das Normas de Baixa Tensão em muitas das nossas 
instalações, informam-nos que têm um plano para todas essas instalações. Plano 
que nem vimos nem tínhamos ouvido falar, deve ser chamada a "companhia das 
coincidências". Eles nos garantem que medidas de proteção como diferenciais 
(aquelas proteções elétricas que possuem um botão "T") são testadas anualmente. 
Imaginamos que a maior parte deles serão contratos externos (com o 
profissionalismo que denotam), uma vez que as nossas secções de manutenção, 
conscienciosamente desmontadas, não dispõem de recursos para isso.
Com a questão das ordens de serviço perigosas nas Oficinas Centrais, conflitos 
entre gerentes inconscientes e funcionários mal informados, a empresa nos diz que 
... bem ... as coisas se resolvem conversando com calma.
Solidaridad Obrera fala com calma quando joga, e quando não joga fica de pé e diz 
as coisas com clareza. E não, quando ordens de serviço que incluem "faça se você 
puder fazer com segurança" são dadas, eles não falam, param e relatam. Essa 
empresa e sua cadeia hierárquica estão acostumadas a infringir a lei e depois 
dizer "desculpe, errei, não vai acontecer de novo". Apesar de tudo, Rolling 
Stock, sem qualquer propósito de emenda, resolveu negar o major, usar a 
vitimização e tentar culpar os policiais pelas "pequenas confusões", até 
perguntando a esse sindicato "o que é exatamente uma equipe de trabalho?" É o que 
vem no RD 1215/97, na parte que diz "2.a) Equipe de trabalho: ...", e se é uma 
lei de 1997, parece que alguém não queria fazer o seu trabalho há mais de 20 anos,
A eliminação das emissões dos motores a diesel (conforme indica a legislação), 
questão já tratada pela Solidaridad Obrera meses atrás, com o aporte de 
documentos sobre hibridização e / ou eletrificação de carros a diesel, permanece 
totalmente paralisada. Tanto assim, que disponibilizaram a mesma informação que 
uma página em branco, condenando esta empresa à paralisação gradual dos seus 
camiões, de forma a privatizar ainda mais este serviço público, refugiando-se na 
impossibilidade de realizar trabalhos seguros. O problema não são os fumos do 
gasóleo, nem a idade dos nossos camiões, é a obstrução, a imobilidade e a 
incompetência ao mais alto nível desta empresa. Pessoas que não conseguem ver 
através de seus narizes não deveriam ter as cargas que têm.
As vendas e o poço sem fundo da perda de dinheiro que é ... bom, só para dizer 
que o estado atual foi o que foi solicitado em outubro e que, para alcançá-lo, 
foram feitas 3 modificações. Coloquei a porta de um armazém encostada a uma 
parede, coloquei algumas grades bloqueando algumas saídas de emergência, coloquei 
algumas rampas onde os veículos não deveriam passar e agora, corrijo tudo, porque 
o dinheiro não é de ninguém. Dos milhares de litros de água que se desperdiçaram, 
apesar dos avisos desta união (e do Canal) melhor, nem, para falar. Apenas 
indique que um desvio foi executado para manter o abastecimento de água em parte 
do tanque.
Informaram-nos que, passados mais de três anos, finalmente instalaram os 
mosquiteiros da Consulta, aleluia.
Da mesma forma, nos informaram que já chegaram algumas centenas de botas de 
segurança Panter do novo modelo, e que em breve começaremos a trabalhar nas novas 
roupas comerciais, levou apenas mais de 6 anos.
E para completar, eles nos dizem que os FFP2s de tamanho pequeno estão chegando, 
mas eles não sabem onde experimentá-los, e dizem isso sem corar.
Sim, ser ofendido, escandalizado, indignado, é normal, é assim que vivemos 
continuamente a prevenção neste sindicato ...
Madrid, 2 de julho de 2021
Por Solidaridad Obrera
The Union Board

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