(pt) France, UCL AL #318 - sindicalismo, Ferroviário: em todos os comércios, o farto é palpável (ca, de, en, fr, it)[traduccion automatica]

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Segunda-Feira, 16 de Agosto de 2021 - 08:39:45 CEST


Embora o movimento grevista do ano passado, renovável na ferrovia, só tenha 
atrasado a reforma previdenciária, as lutas voltam a se organizar em diferentes 
locais e setores. Mas, diante da aceleração da abertura à concorrência e do 
dumping social que a acompanha, é hora de considerar uma resposta importante. 
---- As lutas locais aumentam nas ferrovias há alguns meses. A deterioração das 
condições de trabalho e a queda do número de empregados vinculados aos novos 
centros de comando de comutação centralizada são fonte de grandes disputas, como 
em Toulouse ou nas estações da estação Paris-Est, com uma greve de 59 minutos por 
serviço por vários meses e dias de greves de maioria total. Da mesma forma, na 
infrapole Paris-Nord, onde a greve já dura quatro meses, nos mesmos termos de 59 
minutos diários.

Na primavera, em Nantes, foi a vontade dos colaboradores de manter a 
acessibilidade aos lugares de estacionamento junto ao local de trabalho que deu 
origem a uma mobilização inesperada. Em Material, a mobilização nacional de 11 de 
maio, convocada pela SUD-Rail, exigindo melhores salários e condições de 
trabalho, às vezes tem conseguido ser realizada localmente na unidade.

Outra luta, desta vez em uma subsidiária, um dia de greve de sucesso em maio 
entre os funcionários da Transkeo da linha 11 do bonde Ile-de-France, com 80% dos 
grevistas ! Eles exigiam melhores salários e melhores condições de trabalho. Nos 
quatro cantos da França e seja qual for a profissão, o farto dos ferroviários é 
importante diante das condições de trabalho que continuam se deteriorando, dos 
salários congelados e das reorganizações como únicas perspectivas.

A aceleração da abertura à concorrência e ao dumping social
Várias regiões (Paca, Pays-de-la-Loire, etc.) estão privatizando a ferrovia, 
acelerando a implementação da concorrência em várias linhas. Diante dessa ruptura 
do serviço público e dos direitos dos ferroviários, uma manifestação nacional, 
iniciada pela SUD-Rail, reuniu várias centenas de ferroviários que vieram a 
Marselha no dia 3 de junho. Um encontro que permitiu que muitas equipes se reunissem.

Por seu turno, a federação CGT está a aumentar as iniciativas locais, muitas 
vezes dirigidas aos utilizadores (votação, petições, assembleias, etc.). 
Infelizmente não há unidade, os debates acalorados em torno do acordo sobre a 
atividade parcial de longo prazo deste inverno não ajudaram. No entanto, 
precisamos dessa unidade sindical para permitir uma resposta nacional. A sua 
reconstrução gradual depende do que possamos fazer no campo, através de ações e 
viagens intersindicais, através da vontade dos ferroviários de se mobilizarem juntos.

Em nossas equipes sindicais, temos que nos organizar para garantir a participação 
ativa dos colegas nos movimentos de greve e nas assembléias gerais. Para não 
sofrer esses ataques um após o outro, é uma questão de autogestão ancorar essas 
diferentes lutas e ter as forças necessárias para articulá-las e generalizar a 
resistência.

Trabalhadores ferroviários comunistas libertários

Encontre nossas análises no blog Le Rail Déchainé

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Ferroviaire-dans-tous-les-metiers-le-ras-le-bol-est-palpable


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