(pt) France, Union Communiste Libertaire AL #297 - Ferrovias: sindicatos de luta-livre colocados na parede (en, fr, it)[traduccion automatica]

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Terça-Feira, 17 de Setembro de 2019 - 08:11:03 CEST


Chegada de operadores privados, aumento inevitável de funcionários sem status ferroviário, 
redução de recursos humanos com a CSE, renovação geracional ... o setor está em plena 
desordem. Felizmente, a combatividade não diminui ! Para permanecer na corrida, o 
sindicalismo de luta terá que se adaptar a esse contexto. ---- Na primavera de 2018, 
ocorreu uma das maiores greves do setor ferroviário, tanto em termos de duração quanto de 
participação maciça de ferroviários e ferroviários. O SNCF calcula o número médio de dias 
de greve em 4,69 por trabalhador em 2018 ... quase o mesmo número de dias que em 1995 ! 
---- Esse movimento, no entanto, terminou em derrota [1]e já sublinhamos o recuo 
perturbador da auto-organização das assembléias gerais de grevistas, apesar de raras 
tentativas de abandonar o modo de gestão da greve imposto pela federação. CGT.

Um ano após o fim da greve, e enquanto as principais disposições da Lei Railway será 
aplicável em 1 st janeiro 2020 (status ferrovia tarde recrutamento, explodindo em 5 
empresas públicas ...), ele deve questionar a estratégia a ser implementada para 
reconstruir o equilíbrio de poder.

O efeito já sensível da CSE
A greve de 2018 não permitiu o impulso de grandes assembléias gerais que fixam suas 
próprias reivindicações e se coordenam para determinar modos de ação. Por outro lado, sua 
duração acabou em grande parte com muitas estruturas sindicais cujos ativistas dedicaram 
toda a sua energia à luta.

As eleições pró pró-2018 foram acompanhadas de perto para medir a audiência dos vários 
sindicatos que combateram a lei ferroviária de maneira mais ou menos virulenta [2]. Mas 
sua principal conseqüência foi o desaparecimento de cerca de 80 % dos representantes da 
equipe na SNCF. De fato, mais do que qualquer outra empresa, aproveitou a oportunidade 
oferecida pela criação dos comitês sociais e econômicos (CSE, que substituem as antigas 
instâncias CHSCT, DP e CE) e impôs perímetros muito geográficos. estendida (às vezes 
nacional) com um número mínimo de representantes da equipe.

Com menos sindicalistas dispensados para fazer turnês com colegas, em áreas muito maiores, 
o risco é avançar para o sindicalismo " permanente " longe do campo. De fato, nenhuma 
organização sindical foi poupada pela polarização da atividade sindical sobre os 
funcionários eleitos nos ESCs e por um significativo desligamento de muitos ex-delegados.

Dinamismo a nível local
O ano de 2019 não viu uma mobilização maciça de ferroviários e ferroviários em nível 
nacional, mas muitos conflitos locais ocorreram. Eles demonstram o espírito de luta 
descarado dos trabalhadores ferroviários. Após as sucessivas greves nacionais, pode ser 
tentador recorrer a greves locais e setoriais.

Os camaradas do setor postal sabem algo sobre isso, em um ramo que conhece muitos 
conflitos locais longos e radicais, mas que não experimenta uma luta nacional há muitos 
anos. Contudo, mesmo que a proliferação de atores privados no setor ferroviário complique 
as mobilizações nacionais, obviamente será necessário desenvolver lutas na escala de todo 
esse ramo !

Incluir coletes amarelos
Pensões pontuais, ataque frontal a regimes especiais, implementação da lei ferroviária de 
2018, todas as equipes de combate devem procurar construir um movimento de greve renovado 
até o final do ano, buscando a união dos sindicatos mais ampla na ferrovia, mas 
principalmente procurando construir um amplo movimento interprofissional que incorporará a 
contribuição dos meses de mobilização de coletes amarelos que impuseram uma nova forma de 
radicalismo e assembléia.

No espírito da ligação necessária entre trabalhadores e usuários, vital para a defesa do 
serviço público, os ferroviários e ferroviários ganharão muito ao abrir espaço para essas 
revoltas nas futuras mobilizações sociais.

Ferrovias de UCL

Sangue sempre quente
Após as aposentadorias maciças dos últimos anos, os funcionários da SNCF rejuvenesceram 
consideravelmente: quase metade tem hoje menos de 15 anos de antiguidade. Essa renovação 
não prejudicou o espírito de luta, como vimos nos últimos cinco anos:

greve renovada em 2014 contra o desmembramento da sociedade nacional em três 
estabelecimentos públicos para acelerar a liberalização do setor ;
  greve renovada em 2016 contra a introdução de um acordo coletivo com desconto e contra a 
lei trabalhista ;
  greve " intermitente " de vários meses em 2018 contra o pacto ferroviário, o fim do 
recrutamento para o status ferroviário e a transformação da SNCF em 5 empresas anônimas.
A conferência federal da SUD-Rail enfrenta o desafio da adaptação
VIII th Congresso da Federação SUD-Rail será realizada de 16 a 20 de Setembro. Ele terá 
que responder a todas as questões mencionadas acima, definir uma estratégia de ação para 
os próximos meses, redefinir o que a unidade de ação pode ser sem perder os fundamentos do 
SUD-Rail, em particular a auto-organização de trabalhadores.

No capítulo organizacional, será necessário abordar a questão do funcionamento e 
estruturação da federação, adaptá-la a um contexto em mudança: pluralidade de empresas, 
ascensão lógica de funcionários sem status ferroviário, redução de lixões sindicais. Será 
mais importante contar com ativistas sem mandato para representar a equipe !

Este momento do congresso também deve equipar melhor as equipes militantes que estão 
enfrentando uma crescente repressão anti-sindical, mas também o aumento do sofrimento no 
trabalho - com vários suicídios mais do que perturbadores entre os colegas. Uma situação 
dramática que é concretamente difícil de traduzir em ação coletiva.

Correio de um leitor
O artigo " Amazon: um colega realizou 5 anos ? É apelidado de "o velho" ( AL de maio de 
2019) é interessante. Traz muita luz sobre a situação dos trabalhadores na Amazônia e 
fornece um belo aspecto internacional dessa luta internacional.

Quero esclarecer mais porque, durante essas reuniões dos Trabalhadores da Amazônia de 
Poznan (Polônia), de 15 a 17 de março, a CNT-F enviou dois camaradas (ver The Unionist 
Combat of May 2019). As nomeações foram feitas para os dias do Primeiro Dia em julho, 
sexta-feira negra em novembro e a continuação das reuniões que ocorrerão em setembro de 
2019 em Leitpiz.[...]

Mesmo se não concordarmos com tudo, somos capazes de nos unir para lutar juntos !

Essa luta está longe de terminar e quanto mais espalharmos as ações uma da outra, maior a 
probabilidade de termos sucesso.[...]

Saudações vermelhas e pretas, cristãs (CNT-F)

[1] " SNCF: a greve intermitente, uma máquina a perder ", Libertarian Alternative , 
julho-agosto de 2018.

[2] " Eleições no SNCF: não há passo atrás, mas desafios a serem enfrentados ", 
Alternative Libertaire , dezembro de 2018.

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Ferroviaire-Les-syndicats-de-lutte-mis-au-pied-du-mur


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