(pt) France, Union Communiste Libertaire AL #299 - SNCF: Solidariedade dos trabalhadores também significa o direito de retirada (en, fr, it)[traduccion automatica]

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Em meados de outubro, parte do país ficou paralisada por uma paralisação surpresa de 
centenas de ferroviários e ferroviários. Uma greve ? Nem um pouco. O uso coletivo do 
direito de retirada, legal e legítimo, apesar da histeria política e da mídia. ---- Na 
quarta-feira, 16 de outubro, um TER atinge um veículo em uma passagem ferroviária. O 
maquinista está ferido. Mas, como o único agente da SNCF a bordo do trem, ele precisa 
cuidar das vítimas do acidente ; Acima de tudo, ele deve tomar imediatamente medidas de 
segurança para impedir que outro trem colidir com o comboio: tochas vermelhas, fogos de 
artifício nos trilhos, uma barra de curto-circuito que torna "  vermelho  " sinais, 
bandeira vermelha, lanterna ...
Esse é todo o problema apenas do equipamento de trem de engrenagem (EAS), resumido. Essa 
vasta operação para aumentar a produtividade, consistindo na remoção da equipe de suporte 
(os "  controladores  " ... cujo trabalho não é apenas controlar, longe disso), começou há 
40 anos em Île-de-France. França. E, durante vários anos, assumiu uma dimensão nacional, 
apesar da resistência sindical local. Há um sério problema de segurança, especialmente 
quando se trata de trens que não são muito resistentes a choques: é o caso dos vagões de 
alta capacidade (MCO), equipamentos envolvidos no acidente de 16 de outubro e usados agora 
em muitas regiões.

Não quero morrer ou se machucar no trabalho
Não querendo morrer ou se machucar no trabalho, denunciando os riscos incorridos pelos 
usuários quando o único trabalhador em um trem é o motorista, foi isso que motivou o 
direito de desistência da direção e acompanhamento. Em resposta, o governo, a 
administração da SNCF, a maioria dos comentaristas da mídia chorou escândalo, exigiu 
sanções e ações judiciais ! A voz do inspetor de trabalho foi sufocada, confirmando a 
validade da ação ferroviária e exigindo a suspensão dos trens AGC até que houvesse o 
pessoal necessário a bordo.

A generalização do direito de retirada na região do acidente é uma iniciativa da CGT, 
maioria no setor. Mas, como em outros movimentos desse tipo no passado, a solidariedade se 
desenvolveu. A SUD-Rail fez uma grande contribuição para isso, apoiando a extensão desde o 
início com vários folhetos federais. Embora limitado por definição à equipe de rolamento, 
o movimento foi muito forte de quinta a sábado. A recuperação, generalizada na 
segunda-feira, começou no domingo, quando a CGT pediu para interromper a retirada para 
preparar "  uma greve no auge da nossa raiva em 5 de dezembro  ".... Uma greve que a Unsa 
e a SUD-Rail já estavam fazendo, e sabemos que o assunto não é segurança ferroviária. A 
federação CGT recusou qualquer trabalho unitário durante esse período. É prejudicial e 
ameaçador para o futuro.

A reação maciça da equipe de direção e acompanhante é uma boa notícia por si só. Ela 
lembra que a solidariedade dos trabalhadores não é uma história antiga. Também levanta 
questões fundamentais: quem está em melhor posição para julgar o perigo de um emprego, 
senão quem o exerce ? Como ninguém trabalha para nós, por que decidimos por nós ? A 
legitimidade de uma ação não tem precedência sobre sua legalidade, que é apenas a marca do 
equilíbrio de poder em um dado momento ? Muitas faixas para sindicalistas revolucionários 
enraizadas na vida cotidiana, ao lado de colegas. E muito além do único SNCF, é claro ...

Trabalhadores ferroviários na UCL

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?SNCF-La-solidarite-ouvriere-passe-aussi-par-le-droit-de-retrait