(pt) France, Alternative Libertaire AL #292 - Motoristas de Saint-Denis: contra " a síntese do Big Brother e Machiavel " (en, fr, it)[traduccion automatica]

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A gestão imposta aos condutores municipais é um disparate do ponto de vista do serviço 
público, dos custos envolvidos e das consequências ambientais. Enquanto procura o 
município PCF ? ---- Em frente ao centro técnico municipal de Saint-Denis (93), um banner 
" para os motoristas em greve " trava entre as bandeiras FO, FSU, Sud e CFDT - CGT até 
agora não movido pela situação. 31 de janeiro, como todos os dias durante mais de uma 
semana, os 7 grevistas (de 8 condutores) estão lá em colete amarelo (eles seguram). Seu 
trabalho é o transporte de crianças para escolas, associações esportivas e centros de 
lazer na cidade: viagens para o mar, museu, sala de aula verde, colo ... Eles participam 
de missões de serviço público e cultural e redes sociais, e estão orgulhosos disso. Mas 
agora, após a chegada de um novo diretor há seis meses, eles dizem " de um gerenciamento 
baseado em relações humanas para uma planilha em uma planilha. É a síntese do Big Brother 
e Maquiavel " .

Terminou, por exemplo, o direito à indemnização de 15,25 euros por refeição em missão 
(montante fixo no serviço público). Para justificar isso, a nova administração conta com 
uma circular de 2006 que considera Paris e os departamentos vizinhos como a mesma 
residência administrativa. Os motoristas devem retornar ao centro para almoçar e depois 
voltar para buscar as crianças no final do dia, durante as saídas por toda essa vasta 
área. Isso representaria horas de viagem inúteis, caras e poluidoras ... e mostra um 
profundo mal-entendido da profissão por parte da administração. Hoje, entre a saída e o 
retorno, os motoristas permanecem à disposição do grupo: " Mantemos as malas das crianças 
e os piqueniques no ônibus, e devemos poder acompanhá-los a qualquer momento se chover ou 
se, infelizmente, um deles quebrar uma perna. "

Veículos geolocados ... exceto o do diretor
Durante viagens diárias contínuas, os motoristas são forçados a um intervalo de 12 horas 
às 13h30, sem remuneração. Devemos, portanto, desistir de ficar disponível durante o 
intervalo ? " Eles querem cortar o elo que existe entre nós, os institutos, as associações 
... " Esta quebra forçada também significa a perda do plano de refeições "  , enquanto às 
vezes estamos em lugares caros e não temos bilhetes " , pede outro atacante. Durante este 
intervalo, eles devem sair do ônibus para estacionar: " Isso significa 200 euros de 
estacionamento por um dia, em vez de dar 15,25 euros a um motorista que pode ficar no 
local. "E indignar-se: " Eles nos quebram como se quisessem nos privatizar. "

Essas mudanças caíram " como um helicóptero e sem consulta " . Para realizar essas 
economias de castiçais, tudo é criptografado e monitorado, os veículos do centro são, por 
exemplo, geolocalizados em tempo real. Exceto ... " Exceto o carro do diretor " , disse um 
dos grevistas.

Em 5 de fevereiro, os grevistas estavam na rua contra Macron e seu mundo ... exceto que 
seu empregador é uma prefeitura da PCF. Algo temeroso de sofrer esse desvio 
micromanagerial, os grevistas, apoiados por seus colegas de outros ofícios no centro, não 
estão menos determinados.

Pablo (AL Saint Denis)

http://www.alternativelibertaire.org/?Chauffeurs-de-Saint-Denis-contre-la-synthese-de-Big-Brother-et-de-Machiavel