(pt) France, Alternative Libertaire AL #289 - Renault: Na planta de Douai, " produção ? É a morte " (en, fr, it)[traduccion automatica]

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Sexta-Feira, 14 de Dezembro de 2018 - 06:49:09 CET


Na fábrica, uma vez que as batalhas perdidas contra as leis trabalhistas, o sindicalismo 
está enfraquecido, eo clima cinza como nossos macacão. No entanto, há algo revoltante: 
violência e periculosidade do trabalho repetitivo, travessuras, intimidação e ameaças ... 
Estes são temporários sofrem mais. ---- Já às 4 da manhã, o despertador me tira da cama. 
Poucos minutos depois, aqui estou eu na cozinha, de macacão, engolindo café e ... algumas 
pílulas para aliviar a dor do tendão. É só quarta-feira e já o cansaço da semana está se 
acumulando. Meu velho Ford começa, ufa ! Ir para o deslocamento diário, com os mesmos 
carros na estrada, as mesmas pessoas, o mesmo estacionamento onde eu estacionar depois de 
cruzar o grande alpendre proclamando "  Bem-vindo à fábrica de Georges Besse - Renault 
Douai  ."

Georges Besse, o CEO da Renault executado pelo grupo Direct Action em 1986, considerou que 
esta fábrica, construída em 1970, foi "  um erro  " . Na época, o acionista estatal 
insistiu que fosse implantado na Douaisis, prometia desemprego em massa pelo fechamento de 
minas de carvão. No final da década de 1970, 8.500 funcionários trabalhavam lá. Hoje somos 
3.400 em contratos permanentes  ; 800 a 1.300 trabalhadores temporários de acordo com os 
períodos ; 15 a 20  % das mulheres.

A produção é dividida entre vários edifícios, em quase 350 hectares. No "  edifício DB  ", 
recebemos e montamos os órgãos dos motores: arranque, alternador, radiador e um monte de 
outras coisas ... Nos edifícios de estamparia e chapa metálica, enormes prensas do tamanho 
de um pequeno edifício Transformar rolos grandes de chapas metálicas (cada um custa 
milhões de euros ...) em capas, laterais de caixas, asas, etc. Eles serão então soldados e 
montados por robôs antes da rebarbação. No prédio de pintura, as caixas ainda nuas estão 
imersas em enormes banhos de tinta antes de enviá-las para o edifício da assembléia, o " 
DA ". ". Lá, em uma linha de montagem que funciona em dois andares, todo o restante do 
veículo é montado (painel, volante, assentos, eletrônicos, opções, janelas). O veículo 
completo é testado, depois estacionado em um estacionamento de onde os caminhões da Cat 
vão embarcar no Space, Talisman e outros Scenic.

Lutas entre trabalhadores temporários
Neste momento, na fábrica, a atmosfera é tão cinza quanto o nosso trabalho blues. A 
batalha perdida contra as leis trabalhistas pesa muito sobre o moral. Dois sindicatos 
combativos coexistem no site. A CGT é bastante próxima da França insubstancial, e a SUL é 
mais politicamente independente, mas ambas têm reivindicações semelhantes e freqüentemente 
agem juntas. Infelizmente, as chamadas intermitentes para a greve, em 2016 e 2017, 
mobilizaram-se apenas convencidas. Em um dos dias de ação, um grupo de jovens 
trabalhadores temporários estava prestes a entrar em greve, mas a administração sufocou a 
rebeldia pela raiz. Os líderes da equipe vieram correndo para ameaçá-los ( "  É proibido 
para trabalhadores temporários ! E seu contrato ?  "). O SOUTH e a CGT, partes em protesto 
naquela época, não puderam intervir, e não havia nada a esperar do FO e do CFDT, 
não-grevistas em sua maior parte.

Os reformadores (reclamados) do OC, a maioria, não hesitam em explicar aos operadores que 
eles têm mais a ganhar colaborando com a administração em vez de lutar. Apenas o CFDT é 
mais amarelo, com folhetos de caricatura ostentando rolos e doces "   vitoriosos   " para 
a equipe !

Taxa infernal voluntária obrigatória
Há o suficiente para se revoltar na Renault Douai. Na parte inferior da escala, são os 
trabalhadores temporários que mais ganham dinheiro, obrigados a aceitar horas extras. Eles 
são as primeiras vítimas do sábado, disse "  voluntariado  " - ironicamente renomeado " 
voluntariado voluntário  " . O líder da equipe faz regularmente uma busca individual para 
preencher sua agenda de "  voluntários  ", ameaçando-os de maneira velada para não renovar 
seu contrato.

Não admira que nos arrastamos para trabalhar no sábado nesta fábrica digna de Germinal . 
Violência de trabalho repetitivo, distúrbios osteomusculares (MSDs), intimidação e 
ameaças, para não mencionar as condições de trabalho perigosas, como na fábrica de PSA em 
Trith-Saint-Léger [1].

Para a pergunta "o  que é produção  ?  Operadores e operadores responderão: "A   produção 
é a morte.  Na cadeia, o ritmo (61 veículos por hora  !) É cansativo, apesar de 
ansiolíticos e analgésicos. Descobriu-se que às vezes era acelerado em segredo, apenas 
para alcançá-lo. Antes que um delegado perceba e proteste, os planejadores colocam a 
velocidade de volta ao normal ... Neste verão, devido às altas temperaturas, um ínterim 
causou desconforto. Corrente parada. Alertado, o chefe do departamento de edição chegou 
correndo. Não levar as notícias dele, mas avaliar o tempo perdido e reiniciar a produção o 
mais rápido possível.

De fato, é comum que, se um trabalhador de agência for ferido na cadeia, os líderes o 
dissuadem de ir à enfermaria. Um líder leva os feridos para o banheiro e, em seguida, um 
golpe desinfetante na ferida, um curativo e volta à produção. O objetivo ? Não eleve a 
curva de acidentes de trabalho, para dar uma imagem de fábrica modelo em termos de 
segurança. Devemos "  ser competitivos com as outras fábricas do grupo  " , nos dizem, 
caso contrário "  o site fechará  " ! A SUD e a CGT continuam denunciando essa organização 
do trabalho, mas a administração se faz de surda, obcecada por seus projetos "  kaizen  ". 
Por trás desse jargão gerencial e seu objetivo de " a melhoria da ergonomia  " esconde uma 
realidade trivial: é localizar as posições que poderiam ser removidas para redistribuir 
tarefas a outros trabalhadores, preferencialmente temporários. Por medo de perder o 
emprego, o ínterim não protesta ...

Luta contra o sofrimento no trabalho
Como lidar com a violência dos chefes e do trabalho ? Os únicos focos de resistência 
possíveis aqui são o sul e o CGT, mesmo que estejam enfraquecidos. É através da ajuda 
mútua e da luta coletiva que todos podem ganhar confiança e investir. Hoje, devemos lutar 
por menos sofrimento no trabalho. Amanhã, lutaremos pela socialização dos meios de 
produção, sob o controle dos trabalhadores. Quando o primeiro e o primeiro interessados 
organizarem a produção eles mesmos, será o fim do sofrimento, o reinado dos chefes e os 
maus-tratos. Podemos inventar uma sociedade livre do capitalismo e Carlos Ghosn e Thierry 
Bolloré de todos os tipos !

Damien (AL Douai)

[1] Leia "  Peugeot-PSA: eles empurram seu ritmo, contamos nossos mortos  ", libertário 
alternativa , outubro de 2018.

http://www.alternativelibertaire.org/?Renault-A-l-usine-de-Douai-la-production-C-est-la-mort


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