(pt) France, Alternative Libertaire AL #260 - SNCF: A mobilização no caminho certo (en, it, fr) [traduccion automatica]

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Se o direito do trabalho afeta cada um e todos os assalariados, os trabalhadores dos 
transportes ferroviários confrontar "a sua" reforma, tão mau ... ---- Railway Act, 
aprovada em 2014, apesar de uma greve nacional duas semanas de trabalhadores ferroviários 
e trabalhadores ferroviários[1], passou o estouro da SNCF, preparando-se cruzando um novo 
marco no processo de privatização do setor e, finalmente propôs a revogação Decreto que 
regulamenta o tempo de trabalho! ---- Um dos objectivos declarados da lei é para chegar a 
uma "aproximação" das normas trabalhistas aplicáveis a SNCF com a de operadores privados. 
Para conseguir isso, os empregadores e governo concordou em uma pilha de regras que 
substituam os actuais regulamentos: um "piso decreto" no mínimo concluída uma nova 
convenção colectiva e, finalmente, os acordos comerciais potenciais ferroviários ...

A publicação do conjunto de fogo projecto de decreto pedestal 18 de fevereiro ao pó e 
precipitado a mobilização: horas de trabalho anuais, faixa de trabalho, número de dias de 
descanso ou dias de trabalho de agendamento fim de semana ... o projecto Decreto atacar as 
condições de trabalho dos trabalhadores ferroviários e trabalhadores ferroviários em todas 
as frentes! Confrontado com este projecto teve como uma provocação pelos trabalhadores 
ferroviários, as federações de chamada greve CGT, SUD-Rail, CFDT e Unsa 9 de Março teve 
uma mobilização muito controladora em muitos serviços.

A convergência das lutas necessárias

Esta mobilização sem precedentes para SNCF durante anos, também fornecido, o que é raro, 
mobilizar os assalariados de empresas ferroviárias privadas no mesmo movimento (se as 
filiais de direito privado do grupo SNCF ou outra operadores ferroviários) e reconectar-se 
com comícios, piquetes e reuniões de grevistas. Várias assembléias gerais passaram 
movimentos em favor da construção rápida de uma greve renovável a partir da greve 
nacional, entre 31 de março.

A convergência de demandas setoriais de trabalhadores ferroviários e ferroviárias com o 
movimento de oposição a trabalhar projeto de lei é óbvia: para impor a negociação de uma 
convenção colectiva no sector ferroviário a substituir a legislação histórica, e ao mesmo 
tempo implementar a lei que já permite derrogar através de acordos de empresa, foi ousada!

Embora muitos dos prazos de mobilização foram anunciados durante o mês de março, as 
equipes sindicais combativos têm tentado utilizar este período para popularizar a palavra 
de ordem de greve renovada.

Temos de convencer a maioria dos trabalhadores do transporte ferroviário que é hora de ir, 
tanto para não deixar aprovar um decreto braderait nossas condições de trabalho, mas 
também para se opor a grandes regressões para todo o mundo do trabalho!

Mathieu (AL Saint-Denis)

[1] Ver a brochura publicada pela Libertaire Alternativa "CHEMINOT-es na luta! A greve do 
mês de Junho de 2014», sempre disponível.

http://www.alternativelibertaire.org/?SNCF-Une-mobilisation-sur-les