(pt) France, Alternative Libertaire AL #250 - ecologia: ?Transportes: Sair da civilização carro (en, it, fr) [traduccion automatica]

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Quarta-Feira, 10 de Junho de 2015 - 12:31:26 CEST


O estacionamento privado está no cerne das nossas sociedades modernas. Tornou-se o 
principal meio de transporte, e agora determina em grande parte a nossa organização 
industrial, comercial, social. Mas é também o centro da crise ecológica. ---- A produção 
em massa de automóveis do início do século XX, tornou possível graças ao progresso técnico 
(motor de combustão, linhas de montagem, mineração) eo óleo que flui em córregos, tem 
aumentado constantemente desde então e o mundo tem agora mais de 1 bilhão de veículos na 
estrada. ---- Oferecendo liberdade, facilidade e velocidade de viagem, o carro acompanhado 
as grandes mudanças sociais do século passado, como a distância entre o local de trabalho 
e em casa, o desenvolvimento de áreas residenciais, a concentração de atividades 
comerciais em áreas periféricas das cidades ou a criação de grandes áreas de produção 
industrial, com suas lutas sociais e desastres econômicos (cidade Detroit, nos Estados 
Unidos, Seguin ilha em Paris).

Aos poucos, o carro tornou-se essencial para a maioria da população, com exceção dos 
residentes e dos habitantes de centros urbanos às vezes têm outros meios de transporte 
(bicicleta, transportes públicos). E grande reforço de marketing, ele ainda se tornou um 
símbolo da identidade individual, todos podem expressar a sua personalidade na escolha da 
marca, modelo, cor ... Este é o triunfo absoluto da sociedade de consumo Massa: 
transformar uma ferramenta (viagem) instrumento de expressão pessoal.

Muitos recursos e tempo

Em seu crescimento estrondoso, a indústria automóvel tem levado ao desenvolvimento de 
muitos sectores, com a sua quota de conflitos sociais, desastres ambientais e as relações 
imperialistas. Borracha para os pneus (com o genocídio das florestas amazônicas congoleses 
e nativas para a exploração de borracha), óleo para a gasolina e seus derivados plásticos 
(guerras no Oriente Médio, derrames de petróleo), metais para o corpo (e lutas sociais 
acidentes mineiros), vidro para janelas, e agora electrónicos.

Em França, o carro é, assim, a terceira estação de consumo de recursos naturais, por trás 
da construção e de embalagem, com cerca de 20% do consumo total de alumínio e de aço, e 
10% do que de plásticos. Isso para não mencionar a construção de estradas, 
estacionamentos, infra-estrutura petrolífera, etc.

O carro é também, directa ou indirectamente, um dos principais poluidores actuais. Pelo 
ruído, a emissão de partículas finas causando asma, alergias e câncer, e as emissões de 
CO2 que contribuem para o aquecimento global. Indiretamente através do impacto de todas as 
indústrias acima relacionados a ela, pelo asfaltamento e fragmentação de áreas naturais, 
descargas de poluição e quebras maciça. Mas o carro é mais um assassino notório, com 
aproximadamente 1,3 milhões de mortes por ano por acidente no mundo, e 20-50000000 ferido-es.

Em um momento de crise ecológica global, afigura-se urgente de reduzir drasticamente o uso 
de carros em nossas vidas diárias. E aquele não vem nós prometemos carros "limpos", porque 
consome recursos para construir um carro, independentemente do seu combustível, e ainda há 
poder perfeitamente "verde" (ou agrocombustíveis ou renouvelables1, para não mencionar 
nuclear ...).

Como se poderia fazer sem um carro?

Se nós removemos o carro, que já ganham em tempo livre. Philippe Bihouix na Baixa Idade 
Tech, acredita que as atividades de alguma forma para o carro representam entre 30% e 40% 
do PIB francês (construção e manutenção, extração e processamento de matérias-primas, 
infra-estrutura, governo, médico, sinalização, limpeza de fachadas enegrecidas, etc.).

Assim, sem um carro, nós poderíamos remover grande parte dessas atividades, aproveitar a 
oportunidade para redistribuir e reduzir o tempo de trabalho. E nós reorientar o 
transporte para um sistema mais leve para a sociedade e para o ambiente, baseada 
principalmente em transporte público, ciclismo e motorizados de duas rodas.

Continuar a sonhar e pensar sobre as cidades desmatadas de carros. Mantenha algum espaço 
para eléctricos, bicicletas, ônibus, mesmo quando ele iria liberar vastas áreas para 
desenvolver a agricultura urbana e espaços públicos mais user-friendly. E com a mesma 
rapidez que iria se mover, uma vez que a velocidade média dos carros hoje em Paris é de 13 
Km / h, quase mais rápido do que uma bicicleta! Imaginem também as aldeias desenvolver 
novos serviços locais e circuitos locais de produção e distribuição, que estão actualmente 
concentradas em centros comerciais ou cidades, acessível por carro.

Reorganização social

É claro que não há nenhuma pergunta para o momento de passar completamente do carro. 
Estamos muito utilizado es as oportunidades que ele oferece, eo estabelecimento de um 
sistema de transporte alternativo e alterar o tecido económico e social, com base, por 
agora sobre o carro, levar tempo.

Mesmo no futuro, certamente será necessário para manter os veículos a motor por alguns 
serviços públicos (ambulâncias, bombeiros), para as entregas, ou mesmo para viagens 
particulares em áreas mal equipados com outros meios de transporte. Mas estes veículos 
poderia ser diferente hoje, projetado e operado de modo a poupar recursos e energia. 
Menor, mais simples, mais lento, duráveis, reparáveis e padronizada, compartilhada dentro 
grupos de consumidores. Existem muitas possibilidades, mas exigem uma reorganização social 
e econômica totalmente oposta à lógica capitalista.

Jocelyn (AL Gard)

http://www.alternativelibertaire.org/?Transports-Sortir-de-la


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