(pt) France, Alternative Libertaire AL #255 (Nov) - Air France: a resistência dos trabalhadores decola (en, it, fr) [traduccion automatica]

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Quarta-Feira, 9 de Dezembro de 2015 - 10:21:15 CET


Acusado de todos os males pela mídia, o governo e os empregadores, os empregados da Air 
France que ainda têm que responder aos ataques à sua direção. Voltar em anos de provocação 
pelos chefes de uma companhia aérea que seja de outro modo muito posição errada. ---- 
Quinta-feira 5 de outubro, 2015, CCE Air France, gestão optou por apresentar um documento 
de dez páginas que anunciam o fracasso das negociações com as organizações sindicais, 
incluindo a União Nacional dos Pilotos da linha aérea, que se recusa a crescer horas de 
vôo. ---- Consequentemente, a gestão anunciou uma queda de 10% nos negócios em voos de 
longo curso e despedimentos. O argumento é o de uma necessária melhoria da competitividade 
em termos de concorrência, o declínio das atividades para gerar 2.900 cortes de empregos: 
1700 para o pessoal de terra, 900 tripulantes de cabina (comissários de bordo e 
hospedeiras) e 300 motoristas.

Dois liquette rasgada

Na chamada de Inter (confederações sem o SGC e CFDT, sindicatos corporativistas, 
tripulações, SOUTH Air Alter e motoristas Solidaires, Unsa) organizou uma manifestação em 
frente às portas fechadas da sede em Roissy, agrupando as diferentes categorias de 
pessoal, o chão e as tripulações, um evento visto como excepcional porque incomum na 
empresa, pelos funcionários presentes e dando um caráter dinâmico para este encontro. No 
anúncio do plano, os funcionários invadiram o salão de CEC, CEO F. Gagey seguida, fugiu 
por uma porta traseira, deixando o HRD e um acordo DGA com funcionários irritados, que não 
é um aventura excepcional, quartos invasão CE ou CCE é uma tradição arraigada de trabalho 
... Só que nesse sentido realmente não assumir os dois diretores e, em seguida, tentar uma 
saída forçada, com a sua guarda pretoriana consiste de vigilantes novamente nova prática 
gerencial!

Naturalmente, estes grevistas se esta manobra na medida justa, eo resto é história, as 
imagens que estão sendo transmitida para todo o mundo, exceto que a "agressão intolerável" 
sofrido pelos dois líderes para baixo a dois liquette rasgada - eles Nunca foram atingidos 
- e da queda do HRD, que está emaranhada em que as escovas de um guarda de segurança que 
estava correndo ao lado dele ... e toda a maquinaria media-político foi então posto em 
movimento, com uma menção especial para Valls e Macron, tratar os manifestantes como 
"bandidos" e "as pessoas estúpidas", que tem o mérito de destacar a sua concepção 
reacionária da política e racismo, que caracteriza a classe.

Pior, no dia seguinte alguns sindicatos - FO com uma declaração que se aproxima o sublime 
no estilo de baixa qualidade (não somos nós, assim como nossos delegados têm protegido os 
diretores ...) - e condenar CGT AF "todos" a violência, tais como eleito o escritório do 
CGT CCE, sem dizer uma palavra a respeito de possíveis demissões. Ele vai apenas 
internamente da Confederação das vozes ao PhilippeMartinez Secretário-Geral endireita o 
bar numa intervenção pública correta depois de o seu homólogo FO, Jean-Claude Mailly ...

Segunda-feira 12 de outubro, às 6 da manhã, policiais caem em seis agentes, especialmente 
a área em Roissy Cargo (frete) para uma custódia como parte de um procedimento de 
"violência agravada em uma reunião". Terça-feira 13, uma manifestação de apoio ao apelo do 
Inter trouxe centenas de funcionários na entrada da carga Roissy. Nathalie Arthaud, 
Jean-Luc Mélenchon, Pierre Laurent, Clementine Autin falou ... exceto Olivier Besancenot 
(NPA) para que os Diretores CGT Air France fez com que ele não poderia fazê-lo!

A mídia, por unanimidade condenar a "violência" mesmo o Pato acorrentado fazer um 
editorial e um artigo de baixa qualidade, quase todos os jornalistas (TV, imprensa ...) 
vai repetir como papagaios lobotomizado discurso oficial da Air France em situação 
catastrófica da empresa.

Mais de 10.000 cortes de empregos na Air France nos últimos dez anos, com três planos de 
sucessivas saídas voluntárias, mas, até 2008, o atrito natural não foram substituídos. 
Objetivamente, embora o impacto das companhias aéreas de baixo custo - e, portanto, baixo 
político-social - são como a concorrência de empresas subsidiadas pelos Estados do Golfo 
em seu longo curso e os Aéroports de Paris impostos, causa verdade dos milhares de cortes 
de empregos é a busca permanente de produtividade, para tornar o transporte aéreo mais 
atraente para os investidores em uma lógica capitalista puro.

Assim, a gestão segue o exemplo da estratégia da British Airways, mais uma vez tornar-se 
atraente para os acionistas depois de milhares de cortes de empregos, impedindo qualquer 
novo pedido de aeronaves.

"Perdeu-perdida" para os funcionários

A estratégia da Air France é, portanto, para fornecer como uma alternativa ou em salários 
e condições de trabalho deterioradas para os controladores numa lógica tendenciosamente de 
baixo custo, ou a saída de catorze aeronaves na frota em 2017 e, assim, ver um excesso de 
pessoal 2900 posições: estratégia "win-win" para a gestão e ... "perdeu-perdida" para os 
funcionários, para parafrasear o Newspeak gerencial. Na verdade, a empresa major Air 
France - KLM, um dos primeiros a nível mundial, aumentou a sua produtividade em 20% nos 
últimos dois anos, depois de ter removido 5.000 postos de trabalho nos últimos anos.

Todos os acordos sociais a Air France estavam quebradas e substituí-los por outros, 
degradado - com grande cumplicidade da CFDT e GSC, entre outros - salários estão 
congelados há três anos, enquanto 2015 resultados do primeiro semestre são muito bons (+ 
300 milhões de euros para o EBITDAR, um indicador-chave de desempenho econômico no 
capitalismo contemporâneo) eo declínio do preço do petróleo vai acentuar ainda mais.

apoio incondicional aos seis funcionários

O Inter continua de pé e publicamente manifesta o seu apoio incondicional aos seis 
funcionários: não há demissões e não há ações judiciais.

Historicamente Air France direções sempre tiveram sobre os assalariados de divisão entre 
solo e em voo, auxiliadas por um sindicalismo corporativista difundida entre a tripulação 
de cabina e pilotos. Nos últimos anos, a contínua deterioração das condições de trabalho 
em tripulações criou uma degradação simbólica desses comércios nas novas gerações, 
acelerada pelo fenómeno de baixo custo, incluindo entre os motoristas - Alter, entre 
pilotos, afirma sindicalismo classe, no entanto, permanecendo uma minoria - para novas 
perspectivas de ações conjuntas.

P. Semeniouta (AL Transcom)

http://www.alternativelibertaire.org/?Air-France-La-resistance-ouvriere


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