(pt) France, Alternative Libertaire AL - Uma primeira avaliação da luta (en, fr) [traduccion automatica]

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Quinta-Feira, 26 de Junho de 2014 - 13:32:11 CEST


Quase duas semanas de greve nacional: Foi um longo período de tempo que o trilho não tinha 
experimentado um conflito tão grande e sustentado. Muitos, muitos jovens trabalhadores 
passaram o seu "batismo de fogo". Que lições podem ser tiradas da política do ponto de 
vista comunista libertário, para orientar o resto da nossa ação? ---- Por quase duas 
semanas, os trabalhadores ferroviários e ferroviários entraram em greve contra a lei 
ferroviário proposto e para a satisfação dos seus créditos, internos à empresa. ---- Como, 
por razões sociais, ambientais e também funcional, é necessário unificar a empresa pública 
dividido em dois desde 1997 (SNCF e RFF), a lei organiza uma divisão em três empresas 
distintas! ---- O Departamento está em pleno acordo com o chefe da SNCF, Guillaume Pepy, 
que durante anos organizou a destruição da estação de serviço público: subcontratação de 
empresas controladas, em um grupo mundial de transporte e logística que contribui 
activamente para a privatização das redes públicas de outros países, os ataques contra os 
direitos sociais dos trabalhadores ferroviários e ferroviários ...

Departamento e Departamento de empresa pública servir os interesses dos acionistas de 
empresas privadas. Assim, a lei determina a revogação dos regulamentos aplicáveis ao 
trabalho trabalhadores ferroviários! Assim, sem este apoio dos regulamentos ferroviárias 
como federações sindicais terão de negociar o futuro acordo coletivo nacional para o setor 
ferroviário no futuro. O objetivo é, obviamente, a aplicar-se a todos os serviços 
ferroviários empregado-es (SNCF e empresas privadas) condições mais duras de trabalho, os 
mais baixos possíveis direitos.

A abordagem unitária promove o lançamento da ação

Em Janeiro, a federação SUD-Rail Interfederal propôs uma plataforma nacional, portador 
incluindo quais serão as demandas dos grevistas em todo o movimento:

reintegração de todo o sistema ferroviário em uma única empresa pública que devem parar de 
destruir como fazer Pepy e sua banda;
continuou regulamentação do trabalho e status SNCF precisa ser melhorado e alargado a 
todos es-empregado da indústria ferroviária;
O cancelamento da dívida imposta por anos a ferrovia empresas públicas.
Três federações - CGT, Unsa e SUD-Rail - apoiou a plataforma unitária e credibilidade para 
a perspectiva de uma greve nacional renovável.

O fato de que Unsa recusa a chamar o momento adequado quase não pesava: a dinâmica 
unitária CGT / SUD-Rail, a campanha de longo prazo realizado por muitas equipes de união 
para construir um movimento de rolamento (SUD-Rail governo federal, mas também vários 
sindicatos CGT), a pressão da manifestação nacional no dia 22 de maio, deu provimento ao 
recurso Interfederal CGT / SUD-Rail a partir de 10 de junho à noite.

O leaderisme noite auto-organização

Desde a greve de inverno 1986-1987 , a prática de reuniões gerais de grevistas se tornou a 
norma para todo o movimento renovável SNCF (e não só).

Comunistas libertários têm contribuído grandemente para essa conquista: na época, e, em 
seguida, para que isto se torne a prática "normal". Mas, como todas as outras, essa 
batalha nunca é definitivamente ganhou: aqueles que pretendem "levar a luta" em vez de os 
grevistas não renunciaram a suas práticas elitistas.

Sem questionar a forma "AG", e transformá-los em pequenas reuniões onde funcionários da 
União seul.es falam antes de votar em suas próprias propostas. Esse questionamento da 
auto-organização dos trabalhadores em luta, se ele permanece maioria dentro da CGT, 
SUD-Rail também fundamental.

No entanto, a dinâmica da verdadeira AG também trouxe esta greve.

A sobremesa luta da Frente de Esquerda

A greve também lembrou que a Frente de Esquerda foi uma ferramenta útil ... para quebrar 
as lutas sociais. Supervalorizar o papel dos seus deputados, ele apoiou as declarações do 
secretário-geral da CGT, Thierry Lepaon, que, a partir do quarto dia de greve, anunciou o 
fim provável do movimento antes de renovar mais fortemente no final do uma semana.

Então fortemente que a vontade CGT-Railroaders é distinto, nomeadamente através de uma 
declaração conjunta com SUD-Rail!

O envolvimento de muitos e muitos jovens trabalhadores nesta luta, a importância, mas 
também as dificuldades de auto-organização, coordenação de reuniões gerais (que não deve 
ser confundida com a manipulação), a fraqueza do sindicalismo, que entre portanto, não 
responder rapidamente às necessidades dos setores em luta, a armadilha de instituições de 
fora do confronto direto com o governo e os empregadores, o papel dos usuários antes, 
durante e depois da greve, o relatório de os não-grevistas, o ativismo de quebra greve 
CFDT, e muitas outras questões ainda parte do balanço a ser desenhado em conjunto.

Vamos voltar.

Duas lições aprendidas

A quente, vamos destacar dois elementos que parecem importantes para todos os 
sindicalistas revolucionários:

1. Sempre é possível construir e liderar uma greve nacional renovável! Não é nada para se 
lembrar. Mas isso requer um trabalho preparatório de comprimento; o peso do "sindicalismo 
luta" no sector ferroviário contribui muito.

2. Esta greve pode ser um ponto de viragem na CGT / SUD-Rail relata, pela primeira vez, 
com funcionários públicos perguntas CGT sobre a linha confederal, unidade Interfederal 
mantido no longo prazo, um tratamento de fato crítico Frente de Esquerda ...

Resta saber se esta tendência continuar e, especialmente, se for levado em conta pelos 
ativistas SUD-Rail, muitos dos quais têm "crescido" em oposição a práticas repugnantes, 
incluindo CGT ferroviária era costume.

Christian (AL Transcom)


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