(pt) France, Alternative Libertaire AL #237 - Movimento Passe Livre no Brasil: O ônibus, não a galera (en, fr) [traduccion automatica]

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Quarta-Feira, 9 de Abril de 2014 - 16:03:44 CEST


A luta do Movimento Passe Livre - Movimento para transporte público gratuito - contra os 
bilhetes de transporte de aumento de preços, provocado extensa e impressionante 
mobilização popular no Brasil em junho passado. Centenas de milhares, se não milhões, de 
pessoas tomaram as ruas das principais cidades. ---- Movimento Passe Livre (MPL) foi 
fundada em janeiro de 2005, no Fórum Social Mundial, em Porto Alegre, como uma rede para 
reunir comunidade local. Princípios da Carta da MPL define-o como "um movimento horizontal 
autônoma independente, apartidário, mas não anti-partidário". A horizontal é a expressão 
de uma abordagem libertária que desconfia de estruturas e instituições centralizadas e 
verticais. ---- A independência das partes a intenção de evitar a exploração por este 
último, mas o movimento não rejeita cooperação e ação conjunta com organizações políticas, 
incluindo a esquerda radical. Também coopera com associações de bairros populares, 
movimentos de direitos de habitação, redes de controle para a saúde, e alguns sindicatos 
(trabalhadores do metrô, professores). Transporte gratuito não é um fim em si, mas "um 
meio para a construção de uma outra sociedade". Pequeno, a rede nunca ultrapassou algumas 
centenas de ativistas, ES implantado pela primeira vez na escola e mais tarde em alguns 
bairros.

Movimento horizontal e libertária

O método da MPL controle também é inspiração libertária: a ação direta nas ruas, muitas 
vezes brincalhão e atrevido, ao invés de negociação ou diálogo com as autoridades. 
Ativistas e militantes não ama a violência, mas não são necessariamente para a 
não-violência uma de suas ações típicas está bloqueando ruas, o som de bandas de música de 
música, colocando fogo em pneus e de catracas (as catracas são terminais metálicos no 
ônibus para forçar os passageiros e os passageiros a comprar um bilhete). Devemos lembrar 
que o transporte público, que eram originalmente um serviço público, foram privatizadas em 
todas as cidades, e pertencem aos capitalistas empresas práticas mafiosas. No entanto, os 
conselhos de manter o controle sobre os preços dos bilhetes.

A luta vitoriosa para continuar

MPL inteligência tática foi a primeira dar um objectivo concreto e imediato contra o 
aumento do preço do bilhete decidido pelas autoridades locais nas principais cidades do 
país, tanto as que são geridas pelo centro-direita que pela centro-esquerda (o Partido dos 
Trabalhadores, tornou-se um social-liberal). Rejeitando os argumentos das autoridades, o 
MPL tem mobilizado milhares de manifestantes e os manifestantes são brutalmente reprimidas 
pela polícia, e eles e eles foram rapidamente milhões (ao preço, é verdade, uma certa 
diluição política) e autoridades locais foram obrigados, na pressa para cancelar aumenta. 
A luta salarial, podemos vencer, e dobrar as autoridades "responsáveis"!

Durante a realização desta ação prática e urgente, o MPL não esqueceu um só momento o seu 
objectivo estratégico: livre "sob o controle dos trabalhadores e da população", de acordo 
com o movimento de fretamento de transportes públicos. Isto é o que ativistas MPL chamam 
de "perspectiva classista" de sua luta. Esta é uma exigência de justiça social básica: a 
tarifa é proibitivo para os segmentos mais pobres da população, que vivem nas periferias 
das grandes cidades, e que dependem de transporte público para chegar ao trabalho ou 
estudo. Esta é uma reivindicação que afeta os jovens, trabalhadores, mulheres, moradores 
de favelas e de habitantes, ou seja, a grande maioria da população urbana.

Mas livre é também uma exigência profundamente subversivo e revolucionário, na contramão 
da lógica capitalista, onde tudo deve ser uma mercadoria. Portanto, esta é uma 
intolerável, inaceitável e absurdo para um conceito de sistema mercantil. Especialmente 
porque, como sugerido pelo MPL, o transporte gratuito é um precedente que poderia abrir o 
caminho para libertar outros serviços públicos: educação, saúde, etc. Na verdade, livre é 
a possibilidade de uma outra empresa com base em outros valores e outros que os do mercado 
e do lucro capitalista regras. Daí a feroz resistência das autoridades, seja conservador, 
neo-liberal, reformista, centrista ou social-liberal.

Ecologia e Saúde Pública

Há ainda uma outra dimensão para reivindicar o transporte gratuito, que por enquanto ainda 
não foi suficientemente enfatizada pelo MPL: o aspecto ecológico. O sistema atual de 
desenvolvimento ilimitado do automóvel particular é um desastre, tanto do ponto de vista 
da saúde dos habitantes e os moradores das grandes cidades e do ponto de vista do meio 
ambiente. O carro é um grande emissor de gases de efeito estufa, responsáveis pela 
catástrofe ecológica da mudança climática. No entanto, o carro é do fordismo para hoje 
carro-chefe de commodities do sistema capitalista mundial e as cidades são totalmente 
organizados de acordo com o tráfego. No entanto, todos os estudos mostram que um 
transporte público eficiente, abrangente e gratuita, reduziria significativamente o uso de 
carros particulares. O desafio não é apenas o preço de uma passagem de ônibus, mas um 
outro modo de vida urbano, uma outra forma de vida em si.

A luta pelo transporte público gratuito é ao mesmo tempo uma luta pela justiça social, 
pelo interesse de equipamentos e de jovens trabalhadores, o princípio da livre, saúde 
pública, para a defesa do equilíbrio ecológico. Ele permite a formação de coalizões amplas 
e lacunas abertas no sistema de mercado. Nós, na França e na Europa não deve desenhar-se 
no exemplo do MPL pulsando em nossas cidades grandes movimentos, unitária luta, autônomo 
para o transporte público gratuito?

Michael Löwy , autor do Ecossocialismo. Uma alternativa radical à catástrofe capitalista , 
Arabian Nights, 2012


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