(ca) cgt-cyl Ferrocarril de CyL maltratado políticamente - Noticias, Valladolid

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Lun Jul 2 07:20:36 CEST 2018


Es difícil de entender cómo es posible que el PP lleve tantos años gobernando en Castilla 
y León, el maltrato de la derecha a esta tierra es continuo, un reflejo de ello es el 
ferrocarril que tenemos: líneas cerradas en los años 80 por el PSOE y que no han vuelto a 
abrir cuando han tenido oportunidad con gobiernos autonómico y estatal monocolor, al 
contrario, más recorte de trenes en 2013 que tampoco ha peleado ni defendido más allá de 
buenas palabras. ---- En el momento de echarles del gobierno central tapian un túnel en 
Somosierra de la línea férrea que une Burgos con Madrid, pasando por Aranda de Duero, 
túnel que se vino abajo en 2011, ahora nos enteramos que esa línea se dejó de mantener un 
año antes y los siguientes, en años que se destinaban miles de millones en atravesar 
Castilla y León con el #AVEderroche dejaron de invertir unos escasos cientos de miles en 
esta línea y ahora en vez de poner 8 millones para hacer circular trenes, la tapian.

Recientemente las Cortes de Castilla y León, con contra de acuerdos anteriores alcanzados 
en esa misma cámara, han frenado la puesta en marcha de unas Cercanías entre Palencia y 
Medina del Campo, con los votos del PP y la abstención de Cs, ya hicieron lo mismo en el 
Congreso en abril de este año, gobernando el PP, a ver qué hace el PSOE ya para el año que 
viene, pues este tiene la limitación de unos presupuestos del anterior gobierno. Hablamos 
de alrededor de una docena de millones, nada más.

Podríamos mencionar Soria, con sus vías y trenes a Madrid en precario y aislada por el 
norte. Salamanca aún usando viejos trenes diesel en una línea recientemente electrificada. 
Zamora donde el #AVEderroche oculta su carencia ferroviaria de #TrenNormal tanto en la 
línea actual como la cerrada pero necesaria Ruta de la Plata. Segovia que ve peligrar su 
#TrenNormal con Madrid que da un precario servicio a las localidades intermedias. Ávila 
con renovaciones de la línea con Madrid que son parches, con tiempos de viaje mayores que 
en el siglo pasado, reducciones de velocidad que también padecen otros trazados. León 
donde la vía estrecha no termina de volver a arrancar.

Un lamentable panorama que fomenta la despoblación y además, la baja población es 
utilizado como excusa para eliminar servicios por baja ocupación porcentual, con trenes de 
cientos de plazas. El tren debe dar servicios por donde pasan las vías, en horarios, 
tiempos y tarifas que hagan que se use. El ahorro ecológico y social es mayor que el gasto 
que supone.

Los Ecologistas lo llevan diciendo mucho tiempo, ahora los Geógrafos también han dejado al 
descubierto los despilfarros que hemos padecido, incluso en época de su crisis, ejemplos 
que demuestran que no era crisis sino estafa.
¿qué ha aportado el AVE a los pueblos y comarcas de Castilla y León? Un tren elitista que 
si no fuera lugar de paso a las costas del norte y noroeste, estaríamos como Extremadura 
(Soria peor ya) A la vista está que han dejado morir e impiden que crezca el 
#FerrocarrilPublicoySocial.

El ferrocarril es deficitario económicamente aunque lo usara toda la población, en 
realidad es una afirmación perversa y manipuladora, porque la recuperación o retorno 
social y medio-ambiental es mayor que el coste económico, incluso si fuera gratuito, por 
lo que no se puede hablar de subvención estatal como gracia que se da, sino como 
obligación de asumir su coste por la función social, ambiental y de redistribución de la 
riqueza, gracias al #TrenNormal.
CGT por la reapertura de las líneas cerradas y mejoras de las actuales, con más y mejores 
servicios ferroviarios de gestión pública.

http://www.cgt-cyl.org/2018/06/ferrocarril-de-cyl-maltratado-politicamente/


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