(ca) solidaridad obrera: AVISO 48/2018 MetroMadrid - NO MIRAR, NO ESCUCHAR, NO HABLAR, O LO QUE ES LO MISMO, VER, OIR Y CALLAR

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Sab Abr 28 10:07:21 CEST 2018


AVISOS PARA LOS TRABAJADORES DE METRO DE MADRID 2018 ---- 5º REUNION DEL GRUPO DE TRABAJO 
DE AMIANTO (CSS) ---- El pasado Pleno del Grupo de Trabajo de Amianto celebrado ayer lunes 
23 de abril, los representantes de Metro lo plantearon en forma de charla informativa, 
como las del plan de información, esas donde han llegado a decir que el fibrocemento es 
eterno, que las radiografías son un riesgo terrorífico para la salud y que los chinos nos 
engañan vendiéndonos piezas con amianto. ---- De lo que no se escuchó nada es de la carta 
de CAF donde aseguraba que la cabina de conducción no contenía amianto, cuando en realidad 
sí lo contiene. Tampoco parece que hayan aceptado ninguna de las modificaciones aportadas 
en la Comisión de retirada del amianto para que el plan de formación e información, nos 
asegure los conocimientos necesarios para evitar exposiciones innecesarias al amianto en 
la detección de posibles MCA, siendo en muchos casos el Servicio de Obra el que hace una 
primera actuación, tratando de identificarlo de un modo bastante precario. Tampoco de la 
propuesta de registrar los Avisos de forma centralizada en COMMIT (que para eso está) como 
se ha solicitado desde Solidaridad Obrera, esta solicitud no es gratuita, en ocasiones los 
trabajadores de Metro, nos encontramos con compañeros de otras empresas inscritas en el 
RERA, realizando labores de identificación o encapsulado al ir a realizar nuestras tareas, 
siendo un absoluto desastre la coordinación entre Metro y estas empresas, esto es un 
problema, un problema que parece no quieren ver. Desde Commit se podría realizar un 
seguimiento de las órdenes de trabajo, estadísticas de éstas y seguimiento. Todo esto 
podría ser consultado en tiempo real por todo el personal con acceso a SAP. En resumen, 
consideramos que es el canal correcto para llevar un registro formal, identificar nuevos 
casos y controlar el estado de las incidencias abiertas.

El colmo de la inoperancia y de tratar de desviar la atención, nos la presentan queriendo 
simular pruebas de medida en ambiente en las naves de soplado. Ahora ya es demasiado tarde 
para esto y no aporta nada en la erradicación del amianto en Metro. Hay que medir donde 
exista peligro de exposición, en escenarios y situaciones reales, pero dejen de especular 
con la historia de los trabajadores de Metro y reparen el daño que nos han causado, hemos 
estado en grave riesgo siempre, porque en Metro ha habido y continúa habiendo amianto por 
todas partes.

También nos han informado de innumerables contratos que debe ser que han aparecido ahora, 
pese a que ya los habíamos pedido incesablemente en la Comisión de Retirada del Amianto, 
fechados de finales de febrero a principios de marzo. En estos contratos, además de los 
trabajos explícitos de mediciones, encapsulado y retiradas de amianto, se incluyen los de 
asesoría técnica en la vigilancia de la salud y todo aquello que compromete la 
responsabilidad de Metro.

En cuanto a la problemática en Señales, nos indican que las juntas inductivas cuando se 
enajenen, serán tratadas como residuos con amianto por empresas inscritas en el RERA, 
además de la prohibición de abrirla, para no realizar ninguna tarea en su interior. En 
caso de avería se retirarán por los trabajadores de Metro, los cuales tendrán a su 
disposición mascarilla y guantes, aunque solo serán obligatorios estos últimos en caso de 
fisuras, dado que las fibras de amianto están sumergidas en aceite.

Por último, nos informan de las reuniones mantenidas con RENFE, debido, según ellos, a la 
similitud con Metro, aunque sin duda con grandes diferencias: RENFE además de no contar 
con un parque móvil de vehículos clásicos desde hace muchos años, estuvo inscrita en el 
RERA hasta 2003 fecha en la que concluyeron su desamiantado (cosa que tampoco fue cierta), 
y por supuesto la gran diferencia, Metro lleva un retraso de más de 15 años en esta materia.

En cuanto al plan específico de vigilancia de la salud, Solidaridad Obrera continúa 
exigiendo la inclusión de Metro en el RERA, que se incluya a toda la plantilla ante la 
exposición al amianto que hemos sufrido todos los trabajadores de Metro en todos los 
ámbitos y lugares del suburbano y que se active ya la vigilancia de la salud, para que los 
expedientes médicos se mantengan los próximos 40 años y que no quede ninguna víctima sin 
reconocer. Porque a pesar de que no lo deseemos, seguirán saliendo casos de compañeros 
afectados.

Para Solidaridad Obrera es inadmisible la actitud de los representantes de la empresa en 
esta reunión, en la que nos emplazan para otro día, debido a que, como han dicho, la 
charla con la presentación de PowerPoint duraba más de 2 horas, pero parece que les 
molestó que no estuviéramos sumisos, que es como a ellos les gustamos. Ante semejante 
burla no nos vamos a callar, les seguiremos recordando la importancia de la retirada 
inmediata, más como en el caso del Depósito de Cuatro Caminos ya roto y friable.

Desde Solidaridad Obrera exigimos la dimisión inmediata del responsable del Área de 
Prevención y Salud Laboral y sus Coordinadores, por su ineficacia e ineptitud. CONTINUARÁ.....

ETIQUETADO   Comisión de Desamiantado, Consejero Delegado Metro de Madrid, desamiantado, 
Metro Madrid

http://www.solidaridadobrera.org/2018/04/24/aviso-48-2018-metromadrid-no-mirar-no-escuchar-no-hablar-o-lo-que-es-lo-mismo-ver-oir-y-callar/


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