(ca) solidaridad obrera: AVISO 47/2018 MetroMadrid - CAOS EN EL SERVICIO DE TRENES

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Vie Abr 27 17:02:04 CEST 2018


AVISOS PARA LOS TRABAJADORES DE METRO DE MADRID 2018 ---- Desde las 22:00 h de este sábado 
21 de abril hubo un déficit de una treintena de trenes en la red de Metro, por falta de 
personal. Una situación que no es nueva y que durante toda la semana pasada se ha venido 
arrastrando especialmente en los turnos de tarde-noche; incumpliéndose las tablas de 
manera sistemática. ---- Ya no hay de donde tirar, la situación empeora día a día sin que 
"el consejo de sabios" adopte medida alguna que no sea el compadreo con sus iguales y 
transmitir presión a los de abajo. ---- Ya nos gustaría ver con que pasión defiende la 
jefatura la falta de personal ante el político de turno. ¿Presionarán igual que lo hacen 
al de abajo? Sabemos la respuesta, la valentía no es su fuerte.

La improrrogable contratación de M.T.E. no se produce y ni tan siquiera se realiza la 
conversión de los contratos a tiempo total de los parciales.

Lo sorprendente es que algún Directivo de la Operativa, defendía esta Navidad que había 
maquinistas de sobra para cubrir el refuerzo de Navidad; debe ser que es de letras puras 
porque los que sí estuvimos aquí, sabemos la realidad del servicio prestado. Parece que el 
cálculo numérico no es su fuerte.

La situación incide muy negativamente en la calidad del servicio prestado y en las 
condiciones de trabajo de maquinistas y técnicos de línea.

Lo mismo un maquinista del Madrid sur, con pasaporte en vigor, tiene que acudir las 10 de 
la mañana a posibilitar la media hora de la 9B, que se van de la línea más M6 de los que 
se quedan, que entran dos en una cabecera que no vienen reflejados en ningún servicio; 
todo vale en este servicio de subsistencia.

Además de la falta de personal los cuadros de servicio han debido ser confeccionados por 
algún "compañero de pupitre". A quien se le ocurre poner como flexibles a los equipos 
entrantes en la estación, en lugar de a los de depósito.

El colectivo de Técnico de Línea, se ve perjudicado económicamente, además de en las 
condiciones de trabajo, fruto de la incompetencia de la jefatura. Por la variable del 2016 
se bajó alrededor del 1% el salario a sus integrantes respecto a 2015, del que sólo se ha 
recuperado el 0,5% por la del 2017; argumentando la desvergonzada jefatura que no se han 
cumplido las tablas de trenes y el incremento de averías entre otras causas, ajenas al 
trabajo diario. ¡El colmo! además de tener que poner más esfuerzo se baja el sueldo.

El colectivo de Técnicos de Línea está prestando servicio con un 20% menos de plantilla y 
con falta de medios técnicos. Hasta 3 años lleva algún kiosco de ARCO sin funcionar. Y que 
luego algún burócrata ocioso pida explicaciones porque una línea ha estado 5 minutos con 
un tren menos....

Además, el material es escaso y los trenes repiten un día sí y otro también las mismas 
averías. El día que hay trenes no hay maquinistas; el que hay maquinistas faltan trenes y 
el día que hay de los dos, los trenes están en la cabecera que no están los trenes.

En Solidaridad Obrera todavía nos acordamos cuando CCOO, UGT, SLMS y USO defendían las 
bonanzas de la variable. ¡Qué lástima no se la hubieran quedado para ellos!

La situación como es de esperar, sin ser vidente, empeorará en verano; ya veremos a menos 
cuanto llegamos, y no nos referimos a grados, nos referimos a menos cuantos trenes 
llegamos respecto a las tablas del Consorcio, que algunos directivos se pasan por la 
entrepierna

Estamos seguros que los de la jefatura no se pondrán colorados y los demás a sufrir las 
consecuencias.

Ya hemos dicho que nos sobran la práctica totalidad de los directivos, y servicios 
completos que para nada sirven, más que para chupar del erario público. Estamos 
hartándonos tanto, tanto, que va a ser difícil quitarnos tanto cabreo, aunque nos 
atraquemos a hacer huelgas.

Madrid, 23 de abril de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

http://www.solidaridadobrera.org/2018/04/24/aviso-47-2018-metromadrid-caos-en-el-servicio-de-trenes/


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