(ca) cgt catalunya: una recogida de firmas entre la plantilla de autobuses para exigir el cese de Mercedes Vidal como presidenta de TMB

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Vie Abr 13 07:54:21 CEST 2018


Transportes de Barcelona (TB) es la empresa pública de autobuses que, junto con Metro y 
Teleférico, forman TMB. La propiedad de todas estas empresas es del Área Metropolitana de 
Barcelona (AMB) y por lo tanto es una propiedad pública que pertenece al conjunto de la 
ciudadanía del área metropolitana de Barcelona. ---- El Ayuntamiento de Barcelona, al ser 
el que tiene más representación entre los municipios que integran la AMB tiene la 
responsabilidad de nombrar o cesar la presidenta y el consejero delegado de TMB ---- El 
triunfo electoral de Barcelona en Común (BEC) en las últimas elecciones municipales trajo 
como consecuencia el nombramiento de la nueva presidenta de TMB, Mercedes Vidal y del 
nuevo consejero delegado, Enrique Cañas . ---- Mercedes Vidal fue nombrada por el "cupo" 
de representación que tiene EUiA dentro de pico. Es una persona de trayectoria ecologista 
sin experiencia en el transporte público ni en el mundo laboral, a su vez Vidal, propuso 
como Consejero Delegado a TMB a Enrique Cañas , un técnico de la órbita de ICV que venía 
de ocupar el cargo de Director técnico de la Fundación Movilidad Sostenible y Segura 
(FMSS) y anteriormente de haber sido cesado de la dirección del proyecto tranviario de 
Zaragoza. A su vez, Cañas nombró Adjunto al Consejero delegado a su amigo Pau Noy , 
también de la órbita de ICV, y uno de los fundadores del lobby tranviario: la asociación 
Promoción del Transporte Público (PTP) y de la FMSS

Los Estatutos de Transportes de Barcelona, en su artículo 2, definen el objetivo de esta 
empresa pública.

Constituye el objeto de la Sociedad:

a) Ejercer la actividad de gestión, de explotación, de organización, de administración y 
en definitiva de prestación de los servicios urbanos y metropolitanos relacionados con el 
transporte colectivo de superficie, especialmente mediante autobuses, microbuses, tranvías 
o cualquier otro modo y de sus concesiones; y proveer su prestación bajo las directrices y 
reglamentos emanados del Área Metropolitana de Barcelona.

b) El diseño, la construcción, la gestión, la explotación y la administración de 
cualquiera de los servicios que se creen, rescaten, incorporen o reviertan, dentro de la 
competencia que el Área Metropolitana de Barcelona tiene atribuida, en materia de 
transporte público de superficie, de personas u objetos y sea cual sea el tipo de 
vehículo, su medio de tracción o su emplazamiento.

Ni Mercedes Vidal ni su equipo directivo, han cumplido con los Estatutos de TB, al 
contrario, su actuación sólo ha generando incertidumbre respecto al futuro del transporte 
público de Barcelona, el de las empresas de TMB y el de las plantillas de las mismas .

Mercedes Vidal ha apostado, de manera incomprensible para las plantillas de TMB, por la 
unión del tranvía privado por la Diagonal, lo que ha significado que desde la presidencia 
de TMB se hayan frenado los proyectos mas importantes de Transportes de Barcelona que el 
anterior equipo habían iniciado.

Se ha frenado y reducido el desarrollo total de la Red ortogonal (supresión de la D30) se 
han eliminado líneas completas y se ha reduciendo el número de autobuses que salen cada 
día a la calle a dar servicio. Se ha suprimido indefinidamente el Tramvia Blau y no se ha 
hecho nada para recuperar las líneas 80, 81, 82 y 83 que TB tiene subcontratadas a la 
empresa privada Sagalés.

Por otra parte, a pesar de que Mercedes Vidal asegura en su currículum que el sentimiento 
obrero forma parte de su ADN, lo cierto es que su falta de empatía con las plantillas ha 
provocado, desde su llegada, conflictos laborales en las tres empresas de TMB y ha 
permitido que en autobuses se consolide la contratación precaria y temporal, que a día de 
hoy llega a más del 10% de la plantilla.

Respecto a los cargos de dirección de TMB y aunque sea un tema exclusivo de organigrama de 
empresa, lo cierto es que la falta de seguridad de Mercedes Vidal y su desconfianza hacia 
las personas que han manifestado su desacuerdo con el proyecto tranviario de pico, ha 
significado el cese y / o despido de tres directivos de alto nivel: Jaume Tintoré , 
Asunción Santaeulalia y Ana Monferrer

La plantilla de TB no entendemos cómo se permite que la persona que teóricamente debería 
defender más que nadie, desde su puesto de presidencia, el futuro de nuestra empresa 
pública, se dedique a menospreciar la ya fomentar el tranvía privado que las 
multinacionales intentan imponer por la Diagonal. Dentro de las actuaciones nefastas que 
Mercedes Vidal a protagonizado a favor del tranvía hay una que ha hecho que la plantilla 
de autobuses diga basta. Nos referimos a su presencia en el acto montado para la PTP el 4 
de abril en el que Mercedes Vidal subió a un autobús de la línea 33 para "denunciar" el 
mal servicio que da esta línea en la Diagonal. Autobuses lentos e incómodos fueron sus 
conclusiones y también que la solución era el tranvía.

Ante esta situación que aquí denunciamos, desde la Sección Sindical de CGT - autobuses de 
TMB hemos decidido, escuchando el sentir de la plantilla, iniciar una campaña de recogida 
de firmas entre el personal de autobuses, para exigir el cese de Mercedes Vidal , de 
Enrique Cañas y de Pau Noy .

Ni Barcelona, ni las plantillas de TMB, no podemos permitir que el transporte público de 
nuestra ciudad acabe en manos privadas.

Sección Sindical de CGT - autobuses de TMB

http://www.cgtcatalunya.cat/spip.php?article12801#.Wst6Dp99LCI


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