(ca) CGT-LKN Euskal Herria: Continúa la privatización de ADIF

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Lun Nov 27 08:06:01 CET 2017


La dirección de ADIF junto al Ministerio de Fomento, han vuelto a licitar el mantenimiento 
de todas las líneas de la Red Convencional y Ancho Métrico, hasta un total de 12.000 km y 
por un importe de 322 millones/€ y con una duración de 2 años. ---- Una vez que el 
enriquecimiento de las grandes empresas constructoras como consecuencia de la crisis 
económica por la burbuja inmobiliaria se vio truncado y las inversiones públicas en 
infraestructuras mermadas por los ajustes presupuestarios, los lobbies empresariales han 
seguido ejerciendo presión para conseguir financiación y mantenimiento de sus estructuras 
con dinero público. Ese dinero, proveniente de un modelo social público que detestan pero 
al que se agarran sin pudor. ---- En el camino hacia la privatización de las empresas 
públicas, ACS, Ferrovial, Acciones y OHL, entre otras, han conseguido acaparar esta 
licitación que traerá consecuencias importantes para el empleo en ADIF, reduciendo en un 
50% las cargas de más de 1.000 trabajadores y trabajadoras pertenecientes a ADIF que en la 
actualidad se dedicaban a estas tareas que ahora se externalizan.

Nos encontramos ante una liquidación paulatina de una empresa pública que llevaba a cabo 
las labores que ahora se encomiendan al sector privado, con un menor valor económico 
menor. Razón primera, que desautoriza el discurso del ahorro que el Ministerio lanza.

No es la primera vez que ADIF licita este mantenimiento de las líneas y que desde CGT 
hemos denunciado desde su primera hora. Lo que ahora nos preocupa y debería preocupar al 
resto de organizaciones y a la ciudadanía, es que se han incluido los procedimientos 
específicos de Vigilancia del estado de Infraestructura y Vía, la revisión de cada inspección.

Desde CGT, también hemos detectado que en la licitación publicada no aparecen las 
diferencias económicas exorbitantes producidas POR LAS INSPECCIONES YA INCLUIDAS EN EL 
CANON QUE HASTA AHORA ESTÁN DESARROLLADAS POR EL PERSONAL DE ADIF. Otras cargas de 
trabajos que se privatizan son la carga/descarga de materiales, atención a incidencias -ya 
sea pequeña o gran intervención- y los Pilotos de Seguridad, incumpliendo además, la 
actual normativa.

La empresa ferroviaria ADIF y el Ministerio, siguen el modelo privatizador inglés que nos 
conducirá a la extinción de un Ferrocarril de titularidad, explotación públicos y con 
garantías suficientes en la Seguridad. Recordemos que el modelo privatizador inglés llevó 
a que las empresas adjudicatarias dejaran la infraestructura en un pésimo estado y el 
nivel de accidente ferroviarios muy por encima de la media europea.

CGT manifiesta su gran preocupación y alerta sobre esta nueva agresión contra el futuro 
laboral de muchos trabajadores. Una actuación desleal con los compromisos adquiridos por 
la dirección y nuestra organización, en materia de empleo e internalización de cargas de 
trabajo en el ámbito de la negociación colectiva y acuerdos de desconvocatoria de huelga.

Madrid 20/11/2017

Secretaría de Comunicación

Sector Federal Ferroviario-CGT

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