(pt) France, Alternative Libertaire AL Octobre - Deliveroo: Não pedalaremos a barriga vazia (en, it, fr) [traduccion automatica]

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Sexta-Feira, 27 de Outubro de 2017 - 08:27:37 CEST


Para engordar os acionistas, você tem que suar os ciclistas ... até que descarrilasse. 
Trabalhadores em plataformas digitais já não se arvoram. Depois de Uber, foi a vez de 
Deliveroo se submeter a uma rebelião inicial. ---- Deliveroo: "  Seus restaurantes 
favoritos entregues em menos de trinta minutos.  " Uma aplicação de tablet, milhares de 
ciclistas ou motociclistas em uniformes azuis claros, mas um status de auto-empreendedor, 
uma marca em expansão que pesava mais de US $ 1 bilhão em 2016. Depois da Grã-Bretanha e 
Bélgica, é a vez da França ver esse novo proletariado organizar e reivindicar. ---- No ano 
passado, a remuneração do trabalho continuou a diminuir. Antes do verão de 2016, a 
Deliveroo ofereceu aos ciclistas contratos mistos, combinando remuneração por hora (7,5 
euros por hora) e corridas (2, 3 ou 4 euros por corrida, dependendo da antiguidade). Desde 
setembro de 2016, já assinou apenas contratos de corrida (5,75 euros em Paris e 5 euros em 
outras cidades) para novos correios, já não pagando a penalidade. O volume de negócios da 
equipe de entrega é tal que, um ano depois, os correios com remuneração mista já 
constituíam uma minoria (600 dos 7.500 funcionários da Deliveroo). Mas 600 ainda eram demais !

De um SMS simples, as regras mudam

Em 27 de julho, Deliveroo, portanto, enviou uma SMS simples de seus livreuses e entrega 
para informar normalização dos contratos de 1 st  setembro, os beneficiários de contratos 
antigos foram servidos com o que eles concordaram remuneração aos A corrida, ou seu 
contrato foi quebrado. Resultado: uma perda de 30% para 40  % de sua renda: "  Para alguém 
que trabalha 35 horas, explica Alex, courser em Nantes, isso faz uma queda de 450 euros 
por mês !  "

Os correios de Deliveroo na batalha do libertário alternativo em Vimeo .

Diante desse processo, os correios e mensageiros de Lyon e Paris (liderados pelo Grupo 
Autônomo de Entrega de Paris, o Clap) organizaram uma primeira mobilização em 11 de 
agosto, levando os corretores e restauradores a se desconectar da aplicação da plataforma. 
Nos dias 27 e 28 de agosto, foram realizadas mobilizações semelhantes em Paris, Lyon, 
Nantes, Marselha e Bordéus. A gestão da empresa procurou minimizar a disputa: os 
motoristas e os distribuidores mobilizados. Constituiriam de acordo com ela uma "  minoria 
  ", uma vez que 450 dos 600 "  aceitaram  " a remuneração da raça. Segundo a empresa, a 
entrega seria apenas uma "  linha lateral " Oferecendo "  rendimentos interessantes para 
trabalhos ímpares  ". O dinheiro de bolso, ou seja, 25  % dos quais devem ser deduzidos 
das contribuições para a segurança social e a manutenção da bicicleta. Na verdade, para um 
número, como Alex, as entregas são a principal ou mesmo a única fonte de receita.

A mobilização, felizmente, excede aqueles que são afetados pela queda em sua remuneração. 
Em Nantes, o coletivo dos Nantes Bikers reviveu graças ao investimento de "  novos 
mensageiros  ", pagos à corrida, ao lado dos "  antigos  " que viram o contrato 
modificado. A Deliveroo também foi acompanhada por mensageiros de outras plataformas 
(Foodora, UberEats), como Yoann e Maxime, que sabem que, com uma concorrência feroz no 
setor, seus salários também provavelmente cairão. " Em Nantes ainda estamos pagos 7.5 
euros por hora, mais 2 euros o pedido, explica Yoann. Mas estou convencido de que a 
Foodora também chegará ao preço na corrida, porque sempre foi o jogo de competição 
venerada entre esses três serviços.  " O modelo econômico das plataformas: de acordo com 
Maxime, Deliveroo, UberEats e Foodora não são beneficiários e vivem apenas acumulando 
arrecadadores de fundos. Mas para angariar fundos, você precisa ser atraente para os 
investidores. Ao reduzir a remuneração, eles recebem uma margem maior. Este sistema 
explica a falência do Take Eat Easy, concorrente da Deliveroo, no verão de 2016: os 
investidores se retiraram durante a noite, deixando na tela milhares de mensageiros e 
restauradores não pagos [1].

CGT e sindicatos apoiam sindicatos

Diante dessa solidariedade, as plataformas dependem do isolamento. A UberEats encoraja os 
seus drivers e distribuidores a estar sempre em movimento, de uma entrega para a próxima, 
para evitar tempos de encontro. O mesmo para a Foodora, que acabou de remover de sua 
aplicação o serviço de mensageiro entre mensageiros ...

No entanto, a mobilização parece saldar. Em 1 st  setembro, uma delegação, apoiada pelo 
comércio CGT e Lojas do Sul, conheceu a liderança de Deliveroo. Reivindicou o direito à 
negociação coletiva - a plataforma não a rejeitou a priori - e um aumento na remuneração: 
pagamento de 7,5 euros por corrida e mínimos mínimos garantidos de 15 a 20 euros, 
dependendo das horas. Pequena melhoria: a Deliveroo introduziu um seguro civil gratuito 
para seus motoristas, cobrindo-os em condições (usando os padrões de capacete e bicicleta) 
em caso de acidente. No entanto, é difícil falar sobre a vitória, já que este novo seguro 
é financiado pela empresa graças às economias realizadas nas costas dos mensageiros.

Enquanto isso, a mobilização continua. Para manter a pressão, é de se esperar que os 
contatos entre os coletivos de correios e sindicatos sejam consolidados. Para superar a 
desconfiança, isso pode ser feito através do apoio desinteressado dos sindicatos locais 
aos coletivos existentes, ou ajudando os corretores a treinar seus próprios sindicatos, 
como fez a CGT em Bordéus.

Nathan (AL Nantes)

Um desejo de uma cooperativa

Sem Deliveroo, UberEats ou Foodora ? Correios e mensageiros consideram isso, criando seu 
próprio aplicativo de entrega digital. Assim, o Collectif des livreurs autonomes de Paris 
(Clap) está considerando a criação de uma sociedade cooperativa de interesse geral (Scic), 
Coopcycle, no modelo da cooperativa de motoristas de táxi Gescop. Sem a remuneração dos 
acionistas, esta plataforma cooperativa proporcionaria aos motoristas proteção social (que 
atualmente não possuem) e remuneração entre 15 e 20 euros por hora. As discussões, 
destinadas a obter o apoio da Prefeitura de Paris, falharam, pois o município não leva 
sérios correios e correios, de acordo com o porta-voz de Clap, Jérôme Pimot.

[1] "  Plataformas: Uber & C, ou seja : tio Scrooge na net  " , libertário alternativo, 
março de 2017.

https://vimeo.com/231959200
https://www.youtube.com/watch?v=BAtc1KzzFCo

http://www.alternativelibertaire.org/?Deliveroo-On-ne-pedalera-pas-le-ventre-vide


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