(it) France, Alternative Libertaire AL #289 - Renault: nello stabilimento di Douai, "produzione? E 'la morte" (en, fr, pt)[traduzione automatica]

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Sat Dec 15 07:03:32 CET 2018


In fabbrica, da quando le battaglie sono andate perdute contro le leggi del Lavoro, il 
sindacalismo si è indebolito e l'atmosfera grigia come il nostro lavoro blues. C'è 
abbastanza per la rivolta: violenza e lavoro ripetitivo pericoloso, imbrogli, 
intimidazioni e minacce ... Sono i lavoratori temporanei che soffrono di più. ---- Già le 
4 del mattino, la sveglia mi tira fuori dal letto. Pochi minuti dopo sono in cucina, in 
lavori di blu, ingoiando un caffè e ... alcune pillole per alleviare il dolore ai tendini. 
È solo mercoledì e già si sta accumulando la stanchezza della settimana. La mia vecchia 
Ford inizia, beh ! Andare per gli spostamenti quotidiani, con le stesse auto sulla strada, 
le stesse persone, lo stesso parcheggio dove parcheggio dopo aver attraversato il grande 
portico proclamando "  Benvenuti alla pianta Georges Besse - Renault Douai  ."

Georges Besse, l'amministratore delegato della Renault giustiziato dal gruppo Direct 
Action nel 1986, ha ritenuto che questa fabbrica, costruita nel 1970, fosse "  un errore " 
. All'epoca, l'azionista statale aveva insistito affinché venisse impiantato nei Douai, 
promettendo la disoccupazione di massa con la chiusura delle miniere di carbone. Alla fine 
degli anni '70 lavoravano lì 8.500 dipendenti. Oggi siamo 3.400 a tempo indeterminato  ; 
Da 800 a 1.300 lavoratori temporanei secondo i periodi ; Dal 15 al 20  % di donne.

La produzione è divisa tra diversi edifici, su quasi 350 ettari. Nella "  DB building  ", 
riceviamo e assembliamo gli organi dei motori: motorino di avviamento, alternatore, 
radiatore e un sacco di altre cose ... Negli stampi e negli edifici in lamiera, enormi 
presse delle dimensioni di un piccolo edificio trasformare grandi rotoli di lamiera 
(ognuno costa milioni di euro ...) in coperture, fianchi, astucci, ecc. Saranno quindi 
saldati e assemblati dai robot prima di sbavarli. Nell'edificio del dipinto, le casse 
ancora nude sono immerse in enormi vasche di pittura prima di inviarle all'edificio di 
assemblaggio, il "  DA ". ". Lì, su una catena di montaggio che corre su due piani, tutto 
il resto del veicolo è assemblato (cruscotto, volante, sedili, elettronica, opzioni, 
finestre). Il veicolo completato viene testato, quindi parcheggiato su un parcheggio dal 
quale i camion del gatto si imbarcheranno nello spazio, nel Talisman e in altri scenari.

Lotte tra lavoratori temporanei
In questo momento, in fabbrica, l'atmosfera è grigia come il nostro lavoro blues. La 
battaglia persa contro le leggi sul lavoro pesa molto sul morale. Due sindacati combattivi 
coesistono sul sito. La CGT è abbastanza vicina alla non sostanziale Francia, e al SUD è 
politicamente più indipendente, ma entrambi portano affermazioni simili e spesso agiscono 
insieme. Sfortunatamente, le chiamate intermittenti allo sciopero, nel 2016 e 2017, si 
sono mobilitate solo convinte. In uno dei giorni di azione, un gruppo di giovani 
lavoratori temporanei era sul punto di scioperare, ma la direzione ha soffocato la 
ribellione sul nascere. I capigruppo arrivarono correndo per minacciarli ( "  È proibito 
per i lavoratori temporanei ! E il tuo contratto ?  "). SUD e CGT, le parti in protesta in 
quel momento, non potevano intervenire, e non c'era niente da aspettarsi da FO e CFDT, 
non-attaccanti per la maggior parte.

I riformatori (dichiarati) di FO, la maggioranza, non esitano a spiegare agli operatori 
che hanno più da guadagnare collaborando con la direzione piuttosto che combattendo. Solo 
il CFDT è più giallo, con volantini caricaturali che vantano rotoli e dolci "   vincenti " 
per lo staff !

Tassi infernali di volontariato obbligatorio
C'è abbastanza da ribellarsi a Renault Douai. In fondo alla scala, sono i lavoratori 
temporanei che incassano di più, costretti ad accettare gli straordinari. Sono le prime 
vittime di sabato hanno detto "  volontariato  " - ironicamente ribattezzato " 
volontariato volontario  " . Il caposquadra effettua regolarmente ricerche individuali per 
riempire il suo programma di "  volontari  " minacciandoli in un modo velato di mancato 
rinnovo del loro contratto.

Non c'è da stupirsi che trasciniamo i piedi per lavorare sabato in questa fabbrica degna 
di Germinal . Violenza lavoro ripetitivo, disturbi muscoloscheletrici (DMS), intimidazioni 
e minacce, ad esclusione di condizioni di lavoro pericolose, come ad esempio l'impianto di 
PSA nel Trith-Saint-Léger [1].

Alla domanda "  che cos'è la produzione  ?  Operatori e operatori risponderanno: "La 
produzione è morte.  Sulla catena, il ritmo (61 veicoli all'ora  !) È estenuante 
nonostante ansiolitici e antidolorifici. Si è scoperto che a volte era accelerato in 
segreto, solo per recuperare. Prima che un delegato se ne accorga e protesti, gli intrusi 
riportano la velocità alla normalità ... Quest'estate, a causa delle alte temperature, un 
interim ha causato disagio. Catena ferma. Allertato, il responsabile del dipartimento di 
editing è venuto a correre. Non prendere le sue notizie, ma per valutare il tempo perso e 
riavviare la produzione il prima possibile.

In effetti, è normale che se un dipendente di un'agenzia viene ferito sulla catena, i 
leader lo dissuadano dall'andare in infermeria. Un leader porta i feriti al bagno e poi, 
un colpo disinfettante sulla ferita, una benda e torna alla produzione. L'obiettivo ? Non 
alzare la curva degli incidenti sul lavoro, per dare un'immagine di fabbrica del modello 
in termini di sicurezza. Dobbiamo "  essere competitivi con le altre fabbriche del gruppo 
" , ci viene detto, altrimenti "  il sito si chiuderà  " ! SUD e la CGT continuano a 
denunciare questa organizzazione del lavoro, ma la dirigenza diventa sorda, ossessionata 
dai suoi progetti "  kaizen  ". Dietro questo gergo manageriale e il suo obiettivo di " il 
miglioramento dell'ergonomia  " nasconde una realtà banale: è individuare le posizioni che 
potrebbero essere rimosse per ridistribuire i compiti ad altri lavoratori, preferibilmente 
temporanei. Per paura di perdere il lavoro, l'interim non protesta ...

Lotta contro la sofferenza sul lavoro
Come affrontare la violenza dei capi e del lavoro ? Gli unici punti focali di resistenza 
possibile qui sono SUD e CGT, anche se sono indeboliti. È attraverso l'aiuto reciproco e 
la lotta collettiva che tutti possono acquisire fiducia e investire. Oggi, dobbiamo 
combattere per meno sofferenza sul lavoro. Domani lotteremo per la socializzazione dei 
mezzi di produzione, sotto il controllo degli operai. Quando il primo e il primo 
interessato organizzeranno la produzione da soli, sarà la fine della sofferenza, il regno 
dei capi e il maltrattamento. Possiamo inventare una società liberata dal capitalismo e 
Carlos Ghosn e Thierry Bolloré di tutti i tipi !

Damien (AL Douai)

[1] Leggi "  Peugeot-PSA: loro spingono il loro passo, contiamo i nostri morti  ", 
libertario alternativo , ottobre 2018.

http://www.alternativelibertaire.org/?Renault-A-l-usine-de-Douai-la-production-C-est-la-mort


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