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(ca) cgt catalunya: La Sección Sindical de CGT en el Metro de Barcelona vuelve a exigir la congelación de las tarifas del transporte público

Date Fri, 12 Jan 2018 09:19:24 +0200


LA CGT VUELVE A EXIGIR LA CONGELACIÓN DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE ---- La CGT como organización anarcosindicalista, hace muchos años que lucha por un transporte público asequible para todos y de calidad. Esta lucha va desde el sector ferroviario (RENFE, METRO ...) hasta el transporte de viajeros por carretera. ---- La CGT ha denunciado reiteradamente el abuso continuado de las subidas de los títulos de transporte y, concretamente la CGT de Metro llevamos mucho tiempo reclamando y exigiendo tarifas sociales adecuadas para todos los trabajadores / as. ---- La CGT rechaza de plano y con rotundidad la subida tarifaria que ha aprobado la ATM (un 2% de aumento tarifario de promedio) donde se castiga a los títulos más utilizados como es la T-10, que tendrá un coste de 10,20 €. Esto representa una subida muy por encima del IPC previsto que fue del 1,2% en diciembre.

No deja de ser curioso que un partido político, como es Bcn en Común, haya hecho esta subida cuando, no hace mucho tiempo, estaba posicionado en contra y defendía las reducciones en el precio de los títulos de viaje.

También es curioso que la argumentación para hacer la subida de precios sea exactamente la misma que utilizaron sus antecesores Xavier Trias (alcalde de Barcelona por CiU) y Joaquim Forn (Regidor de movilidad y presidente de TMB por CiU): La reducción de las subvenciones por parte de la Administración Central.

Desde la CGT de Metro hemos reiterado que el sobredimensionamiento de Directivos y su coste salarial no ayuda a mejorar la gestión económica de Metro.

Igualmente la falta de visión social del transporte público de viajeros puerta, desde hace unos años, a tener una empresa como es el Metro mucho más cercana a una empresa de marketing o de publicidad y no a una explotación ferroviaria donde se transporta viajeros.

Desde la CGT entendemos el transporte de las personas como un derecho que debe ser socialmente sostenible para las Administraciones. Un derecho donde los trabajadores / as puedan acceder con calidad y sin abusos por parte de aquellos que actualmente están gestionando la ATM: Un partido político, Bcn en Común, que junto con la connivencia del PSC y la antigua CiU hacen la misma política.

Una política que se dice:

* Mantenimiento de las cúpulas directivas que no han gestionado los recursos de la empresa de cara a favorecer a los ciudadanos que viajan en Metro y mejorar la calidad.

* Mantenimiento de la opacidad en todo lo que se refiere a sueldos de los directivos. Este punto se ha empezado a invertir, no gracias a la actuación de la alcaldesa Ada Colau ya la Mercedes Vidal (Presidenta de TMB) sino raíz de una demanda interpuesta por la CGT, que junto con la presión de otras colecciones .lectius han visto obligados a revertir esta situación con un portal de transparencia.

* Mantenimiento y renegociación al alza de contratos millonarios con entidades financieras y empresas como Caixabank, Indra, Fujitsu y Moventia donde dejarán, probablemente, en sus manos el futuro del transporte público.

Es en este escenario donde los gestores del transporte público en Barcelona y Área Metropolitana apuestan por la continuidad de las mismas políticas que en su día hicieron el PSC y CiU y que Bcn en Común tanto criticó.

Desde la CGT manifestamos nuestro rechazo a estas políticas neoliberales en las que los trabajadores somos la clase más castigada.

Exigimos, como siempre hemos hecho, que el transporte público sea de calidad:

* Inversión en Plantilla, que es la que realmente da servicio al ciudadano.

* Inversión en Infraestructuras para aumentar los kilómetros de vía en un Metro convencional y no faraónico. Un Metro al servicio del ciudadano y no un "escaparate" de cara al exterior donde algunos directivos se pongan medallas y derrochen unos recursos que al final, entre otras cosas, hacen que aumente el precio de los Títulos de viaje.

* Inversión en mejoras del material rodante (trenes) y de su mantenimiento.

Desde la CGT de Metro exigimos y reivindicamos un Transporte Público que sea realmente una empresa que transporte viajeros y que no se dedique a otros campos que no corresponden a una verdadera empresa pública de Transportes de viajeros.

Exigimos que Bcn en Común, culpable de esta subida de Tarifas, rectifique y vuelva a la congelación y revisión a la baja de los Títulos de viaje más utilizados. No es admisible una justificación como la reducción de subvenciones de la Administración Central, cuando en Metro hay estructuras más que duplicadas que conllevan unos gastos que directamente afectan al usuario de manera negativa.

Tampoco es admisible la cantidad que dedica Metro en publicidad y marketing. Desde la CGT de Metro exigimos que Bcn en Común argumente estos gastos de dinero público que van a parar a manos privadas.

Es inadmisible que Metro tenga empresas externas contratadas, dedicando una gran cantidad de recursos y que se podrían reducir y mejorar en calidad si lo hiciera personal de Metro.

Todos estos gastos que los actuales Gestores del Transporte Público de Barcelona dedican a desperdiciarlo, fuera de la propia empresa, podría perfectamente dedicarlo a no incrementar las Tarifas y posibilitar la reducción.

Todo esto tiene un nombre: Gestión. Una buena gestión que actualmente creemos firmemente que no se está haciendo y que conlleva tener un Transporte con tarifas abusivas y con una calidad del servicio más que mejorable.

No nos cansaremos de denunciar públicamente todo el abuso que hacen los políticos a las clases trabajadoras, no propiciando un Transporte de calidad ya bajo precio.

Desde la CGT de Metro animamos a todos los ciudadanos a que exijan un Transporte Público sostenible y con una gestión honesta que vele por el bienestar de todos nosotros: trabajadores, usuarios y ciudadanía.

LUCHAR ES VENCER!!!

Sección Sindical CGT Metro Barcelona
http://www.cgtmetro.org/
@CGTmetroBCN
https://www.facebook.com/Sección-Sindical-CGT-Metro-312028882183659/

http://www.cgtcatalunya.cat/spip.php?article12714#.WlOcYd99LCI
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